Alerte nouvelle voiture familiale hybride ! Les prix et les caractéristiques du SUV Hyundai Tucson 2025 dévoilés avant le lancement du Nissan X-Trail rafraîchi, du Toyota RAV4 et du rival du Kia Sportage

Hyundai va concurrencer un certain nombre de ses principaux rivaux avec son hybride Tucson qui débarquera dans les showrooms australiens dans les semaines à venir.

Guide des voitures a obtenu un prix provisoire pour le Tucson de l'année modèle 2025 auprès d'un concessionnaire avant une annonce officielle des prix qui est attendue prochainement.

La gamme MY25 Tucson mise à jour continuera d'être proposée avec un choix de deux moteurs essence, ainsi que le groupe motopropulseur hybride essence-électrique qui est nouveau dans la gamme. Comme indiqué précédemment, le turbodiesel de 2,0 litres a été abandonné alors que Hyundai se concentre sur l'électrification.

L'hybride le plus abordable est le modèle d'entrée de gamme à traction avant, simplement appelé Tucson, et qui commence à 45 100 $ avant les frais routiers. Il est également proposé en version Elite de milieu de gamme à l'avant (50 100 $) et en version transmission intégrale (52 600 $), tandis que le produit phare Premium AWD coûte 59 600 $.

Comme prévu, Hyundai a abandonné le nom « Highlander » et l'a remplacé par « Premium » pour la version haut de gamme.

Un pack d'options N Line ajoute 4 000 $ au prix du Tucson de base et 1 500 $ aux deux autres versions.

Ce coup d'envoi hybride de 45 100 $ ne fait que saper le Kia Sportage hybride récemment lancé, qui partage ses fondements et sa configuration hybride avec le Tucson. La Kia commence à 45 950 $.

L'hybride X-Trail e-Power de Nissan commence à partir de 49 990 $, tandis que l'hybride Honda CR-V e:HEV RS coûte 59 900 $ en voiture.

L'hybride le plus populaire du segment, le RAV4 de Toyota, est plus abordable que toutes ces options, à partir de 42 260 $ BOC. Une autre option hybride moins chère est le GWM Haval H6 à partir de 42 490 $ en voiture.

Le nouveau Tucson hybride utilise le moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre de Hyundai et une configuration hybride, associée à une boîte automatique à six vitesses, et offrant une puissance totale du système de 169 kW/350 Nm – la même que celle du Sportage associé.

Le moteur essence de 2,0 litres développant 115 kW/192 Nm, avec transmission automatique à six rapports et traction avant, continue, tout comme le moteur essence non hybride turbocompressé de 1,6 litre, avec une transmission à double embrayage à sept rapports et une transmission intégrale. .

Le prix du Tucson essence est en hausse, le Tucson de base de 2,0 L débutant à 39 100 $ BOC, soit une augmentation de 3 450 $ par rapport au modèle qu'il remplace.

Certaines qualités sont en hausse de 3 950 $, l'essence turbo Premium commençant désormais à 55 600 $.

Le relooking extérieur est subtil, l'intérieur bénéficie d'une plus grande mise à niveau. Il fait suite au Kona et à l'Ioniq 5 EV avec deux écrans pour le multimédia et l'affichage du conducteur dans une seule unité intégrée, avec des commandes de climatisation en dessous, au centre du tableau de bord.

Chaque catégorie bénéficie d'une légère augmentation des spécifications standard, le Tucson de base bénéficiant du kit le plus supplémentaire. Il ajoute des feux avant et arrière à LED, des jantes en alliage de 18 pouces, une nouvelle clé intelligente avec démarrage par bouton-poussoir, une climatisation à deux zones, une fonctionnalité de sélection de mode de conduite supplémentaire et un écran de 12,3 pouces au lieu du plus petit écran. .

L'hybride ajoute une roue de secours peu encombrante, des palettes de changement de vitesse électriques, un freinage régénératif et bien plus encore.

L'Elite bénéficie d'un hayon électrique et d'un régulateur de vitesse adaptatif basé sur la navigation, tandis que la Premium est désormais livrée de série avec un toit ouvrant, un affichage tête haute de 12 pouces et un système d'éclairage avant intelligent.

Prix ​​provisoires du Hyundai Tucson 2025 avant les frais de déplacement