Les VUS populaires de la famille Mazda touchés par un rappel – Actualité automobile

Mazda a rappelé un total de 7 870 exemplaires de ses véhicules Mazda CX-60 et CX-90 en versions essence, diesel et hybride rechargeable, construits entre 2023 et 2024, en raison d'un dysfonctionnement logiciel pouvant avoir un impact sur les fonctions de conduite critiques des voitures.

Selon un avis de rappel publié par le ministère australien de l'Infrastructure, des Transports, du Développement régional, des Communications et des Arts, 5 331 variantes hybrides douces essence et diesel des CX-60 et CX-90 ont été concernées.

L'avis disait : « En raison d'un problème logiciel, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et le module de contrôle de l'énergie de la batterie (BECM) peuvent avoir un impact sur la fonction d'assistance de la batterie hybride. Par conséquent, le moteur peut ne pas redémarrer automatiquement après avoir entré l'arrêt au ralenti (i-stop).

« De plus, en raison d'un problème logiciel avec l'unité d'alimentation électronique du tableau de bord (Dash-ESU), lorsque le système hybride est allumé, plusieurs messages d'avertissement peuvent s'afficher dans le groupe d'instruments.

« Le témoin d'avertissement du moteur peut s'allumer ; le groupe d'instruments peut ne pas éclairer les avertissements visuels et sonores de ceinture de sécurité ; et les fonctions de la caméra de vue à 360° peuvent ne pas fonctionner comme prévu pour aider le conducteur à détecter les obstacles à proximité ou les erreurs du conducteur », indique l'avis.

Unique à la variante diesel, l'avis indiquait : « L'embrayage reliant le moteur et le moteur peut ne pas s'engager avec le timing approprié lors du redémarrage du moteur pendant la conduite EV et/ou ; le moteur peut redémarrer immédiatement après le passage de la conduite motorisée à la conduite EV.

« Dans ces conditions, le régime du moteur peut ne pas augmenter et le moteur peut ne pas redémarrer. Le moteur peut être redémarré en appuyant sur le « bouton de démarrage ».

Dans le pire des cas, l'avis indique : « Une perte du mode de conduite du véhicule électrique et une perte des systèmes de sécurité tels que les fonctions de caméra et les avertissements de ceinture de sécurité pourraient augmenter le risque d'accident, causant des blessures graves, voire la mort, aux occupants du véhicule et aux autres usagers de la route. utilisateurs. »

Le problème logiciel affectant 2 539 exemplaires du CX-60 hybride rechargeable est légèrement différent et concerne uniquement le Dash-ESU du véhicule, ce qui peut également provoquer l'allumage de plusieurs messages d'avertissement ou un dysfonctionnement des systèmes en raison d'une programmation incorrecte.

L'avis indiquait : « le témoin d'avertissement du moteur peut s'allumer ; le système de refroidissement de la batterie haute tension PHEV peut ne pas fonctionner comme prévu.

« Par conséquent, le mode de conduite EV peut ne pas être disponible ; le groupe d'instruments peut ne pas éclairer les avertissements visuels et sonores de ceinture de sécurité ; et les fonctions de la caméra à 360° peuvent ne pas fonctionner comme prévu pour aider le conducteur à détecter les obstacles à proximité ou les erreurs du conducteur.

Comme pour les variantes essence et diesel, dans le pire des cas, on craint qu'une perte du mode de conduite EV et des fonctions du système de caméra de sécurité et un dysfonctionnement de l'avertissement de ceinture de sécurité puissent entraîner des blessures graves, voire la mort.

Les propriétaires de Mazda CX-60 et CX-90 essence construites entre 2023 et 2024 peuvent vérifier si leur véhicule est concerné ici, tandis que les propriétaires de variantes diesel peuvent vérifier ici.

Les propriétaires d’hybrides rechargeables peuvent vérifier ici.

Tous les propriétaires seront contactés sous peu par Mazda Australie pour convenir d'un moment pour faire recalibrer gratuitement les systèmes PCM ou Dash-ESU du véhicule, ou les deux.