L'interdiction du stationnement de la chaussée pourrait être introduite en Angleterre après un débat gouvernemental
«Les parents ayant des landons, des utilisateurs de fauteuils roulants et des personnes ayant une perte de vue doivent choisir entre risquer la route ou le retourner. Ce ne sont pas des inconvénients mineurs mais des moments de danger, de frustration et d'exclusion.»
Mme Maguire a appelé à des règles plus claires autour du stationnement sur la chaussée en Angleterre, décrivant la situation à l'extérieur de Londres comme un «patchwork de règles incohérentes, d'application limitée et de trottoirs de plus en plus bloqués par les véhicules».
En réponse à la question, le vice-Chamberlain du ménage Lilian Greenwood (ancien ministre de l'avenir des routes) a déclaré que le gouvernement envisageait de s'attaquer au stationnement de la chaussée et qu'un changement dans la loi était imminent.
Elle a déclaré: «Nous avons soigneusement examiné les impacts potentiels du stationnement de la chaussée pour nous assurer que notre approche s'aligne sur les missions plus larges du gouvernement, qui sont axées sur la croissance, la santé, les rues plus sûres et la rupture des obstacles aux opportunités.
«La lutte contre le parking des chaussées peut contribuer aux rues plus sûres en réduisant les risques pour les piétons qui seraient forcés de sur la route. Il peut permettre à plus de personnes de marcher – l'antidote parfait à l'inactivité. En garantissant que les personnes handicapées et les familles peuvent se déplacer librement et en toute sécurité, il peut décomposer les barrières des opportunités, ce qui, parallèlement aux niveaux élevés de voyage actif, peut potentiellement entraîner des avantages de croissance.
«Notre travail nous aide à façonner une politique non seulement efficace mais équitable. En raison de tout ce travail, je m'attends à faire une annonce très bientôt.»
Cela suit la consultation précédente du gouvernement conservateur en 2020 dans la question, intitulée «Parking de la chaussée: options de changement». Il a proposé trois solutions: l'amélioration des réglementations existantes; donner aux autorités locales des pouvoirs de la loi civile contre l'obstruction inutile de la chaussée; et introduire une interdiction nationale.
