« Tout sera MGifié » : pourquoi le constructeur automobile chinois le plus populaire d'Australie ne se développera pas dans des sous-marques pour rivaliser avec GWM, Lexus et Xpeng malgré ses projets de conquête de tous les segments - Car News

« Tout sera MGifié » : pourquoi le constructeur automobile chinois le plus populaire d'Australie ne se développera pas dans des sous-marques pour rivaliser avec GWM, Lexus et Xpeng malgré ses projets de conquête de tous les segments – Car News

L'histoire à succès originale de l'Australie, soutenue par la Chine, MG, ne se diversifiera pas dans une gamme de sous-marques alors que ses rivaux la défient sous tous les angles.

Parler à Guide des voitures Le directeur de l'exploitation de MG, Giles Belcher, a expliqué que MG n'avait aucun intérêt à se développer dans des sous-marques en Australie, même si sa société mère SAIC disposait de nombreuses options toutes faites parmi lesquelles choisir.

Lorsqu’on lui a demandé si MG envisageait d’ajouter Roewe, rival de Lexus, ou IM, rival de Zeekr, à son portefeuille en Australie, Belcher a répondu : « Il n’est pas prévu de le faire. »

« Nous considérons que tout produit qui, selon nous, pourrait convenir au marché australien, s'il existe un produit Roewe que nous pourrions modifier pour notre marché, nous pourrions le faire. Il faudrait que cela corresponde à notre marque et à notre apparence. Vous ne pouvez pas simplement mettre un badge MG, cela demande plus de travail que cela.

« En ce moment, beaucoup de choses sont à l'étude », a-t-il ajouté, soulignant le succès continu de la marque en Australie et une gamme de produits de nouvelle génération confirmés ou du moins envisagés au cours des 12 prochains mois.

Il s'agit notamment de nouveaux ajouts au segment pour MG, comme le MG7 liftback, qui est l'un des produits halo de la marque en Chine et une version de nouvelle génération du véhicule électrique intermédiaire Marvel R actuellement vendu en Europe.

La marque a précédemment confirmé qu'elle ajouterait un produit de taille supérieure à son modèle intermédiaire HS actuel, un SUV à sept places.

La marque nous a dit qu'elle s'attendrait à une révélation imminente de ce modèle, mais il n'est pas difficile de savoir qu'il s'agira probablement d'une version du Roewe RX9 du segment haut de gamme vendu sur le marché intérieur chinois.

Roewe pourrait également être la source d'un véhicule de déplacement de personnes MG, avec son iMax8 populaire en Chine, apparemment un bon choix pour défier le Kia Carnival.

Roewe RX9 2025

Plusieurs dirigeants de MG ont également souligné la division IM Motors de la marque, qui vend des véhicules électriques plus ambitieux conçus pour rivaliser avec les offres de Tesla, Zeekr et Xpeng, comme une source potentielle d'offres plus électriques, bien que celles-ci porteront également des badges MG si ils atteignent nos côtes.

MG a l'habitude de re-badger et de peaufiner ses produits à l'étranger. Le marché thaïlandais dispose déjà d'un utilitaire « MGified », le MG Extender, qui est un LDV T60 restylé, et vend un grand SUV LDV D90 restylé connu sous le nom de Gloster pour le marché indien.

2025 IM Moteurs LS6

Une chose est sûre, un ute est le produit que la marque souhaite le plus dans le cadre de sa promesse de couvrir tous les segments de marché. Ne vous attendez pas à ce qu'il ressemble à l'Extender actuel lorsqu'il arrivera, car ce n'est un secret pour personne qu'il travaille sur une offre de nouvelle génération plus adaptée aux marchés mondiaux.

« À l'heure actuelle, la réponse facile est de le récupérer », a déclaré Belcher à propos du produit que MG souhaite le plus.

Roewe iMax8 2025

« Il faut faire beaucoup de travail, on ne peut pas en vouloir un en Australie. Si nous pouvons trouver le bon produit, ce serait formidable. il a ajouté.

La marque sœur de MG, LDV, appartient à la même société mère SAIC, mais introduite séparément par l'importateur Ateco, lance son propre ute de nouvelle génération, disponible sous forme électrique et diesel.

Extension MG 2025

Il arrivera d’abord en version électrique, baptisé eTerron 9, doté d’une énorme batterie de 102 kWh, d’une propulsion à deux moteurs et d’une capacité de remorquage revendiquée de 3 500 kg.

La version diesel, surnommée Maxus Interstellar X sur son marché domestique chinois, passe au niveau supérieur avec un moteur diesel plus gros de 2,5 litres avec une puissance, une charge utile et une capacité de remorquage accrues. Reste à savoir si l’un ou l’autre véhicule portera un badge MG.

Roewe RX9 2025

MG sera sur la défensive en 2025. Désormais reconnu comme un constructeur automobile grand public en Australie, il devra désormais défendre sa position contre un éventail de nouveaux rivaux, dont Geely, Leapmotor, GAC et une Chery revitalisée.

A lire également