Kia Tasman 2025 : tout ce que nous savons jusqu'à présent sur le nouveau Kia ute qui devrait rivaliser avec les pick-ups à double cabine Ford Ranger, Toyota HiLux et Isuzu D-Max
Kia a brisé Internet en révélant officiellement qu'elle développait un véhicule à double cabine avec une publicité étoilée plus tôt cette année.
Nous savons maintenant que le nouveau modèle à double cabine s'appellera Tasman, mais les autres détails sur l'arrivée la plus attendue de 2025 sont rares.
Kia Australie a eu son mot à dire dans son développement, selon Roland Rivero, responsable de la planification des produits chez Kia Australie.
« C'est un sport différent de tous les autres produits commercialisés en Australie », a déclaré Rivero.
« Le nombre de visiteurs venus du siège, les véhicules qui ont été achetés par le siège, démontés et examinés dans les moindres détails. Nous sommes très reconnaissants de fournir autant de commentaires et de commentaires, mais cela s’accompagne d’une plus grande responsabilité et d’une plus grande responsabilisation.
« Nous avons un objectif que nous devons atteindre et auquel nous nous sommes engagés auprès du siège », a-t-il déclaré.
Les spéculations vont bon train et les rumeurs circulent sur ce à quoi ressemblera l'UTE et quelles seront ses capacités.
C'est tout ce que nous savons jusqu'à présent.
Quel moteur la Kia Tasman 2025 utilisera-t-elle ?
Kia a en ligne de mire les Ford Ranger et Toyota HiLux, leaders du marché.
Rivero a déclaré que le Tasman aura des éléments non négociables.
Ceux-ci incluent une cote de sécurité ANCAP de cinq étoiles, une cote de remorquage de trois tonnes et demie et une charge utile supérieure à une tonne. Il sera probablement disponible en versions à deux et quatre roues motrices.
Le Tasman utilisera probablement un moteur turbo-diesel à quatre cylindres qui correspond aux versions les plus vendues du Ranger et du HiLux.
Le moteur le plus probable du bac de pièces détachées de Kia est le turbodiesel de 2,2 litres utilisé dans le Sorento, qui développe 148 kW et 440 Nm et est associé à une boîte automatique à huit vitesses.
Kia a montré le Tasman portant un camouflage épais
Kia est susceptible d'en tirer plus de puissance pour correspondre aux 154 kW et 500 Nm du Ranger et aux 150 kW et 500 Nm du HiLux.
Il semble que la puissance du V6 – pour correspondre aux versions haut de gamme du Ranger et du Volkswagen Amarok – soit hors de propos pour le moment.
Les normes d'efficacité des véhicules neufs (NVES) du gouvernement fédéral s'opposent au V6, qui pénaliseront les véhicules très polluants à partir de l'année prochaine.
« Ce que nous allons lancer, ce sont les zones de volume de la catégorie, et je pense que vous constaterez que sur les 63 000 Rangers vendus l'année dernière et les 61 000 HiLux vendus l'année dernière, il y a une grande partie de ceux qui sont encore quatre -cylindres », a déclaré Rivero.
Il sera construit sur un châssis en échelle robuste afin que les acheteurs puissent s'attendre à des capacités tout-terrain appropriées et à une adhérence sur quatre roues motrices.
Kia applique un réglage local de conduite et de maniabilité à sa gamme en Australie, ce qui signifie que la marque adapte la suspension aux routes et aux conditions de conduite australiennes. Cela devrait se traduire par un utilitaire qui se rapproche du haut de gamme de sa catégorie.
À quoi ressemblera la Kia Tasman 2025 ?
Kia a montré le Tasman portant un camouflage épais, nous avons donc une idée du look de base, mais le diable est dans les détails.
Le rendu ci-dessus montre les petits phares verticaux à LED empruntés directement au prototype camouflé révélé par Kia.
Il y a de gros passages de roues enveloppés dans un revêtement noir et une petite calandre à deux étages.
Les crochets de remorquage avant indiquent que le Tasman est prêt à rouler hors route, tout comme les gros pneus tout-terrain.
Il correspond à ses rivaux avec une silhouette carrée aux bords durs avec des bords doux à l'avant ainsi qu'un panneau de capot de forme étrange.
À l’intérieur, on trouve de nombreux SUV de la gamme Kia. Des photos d'espionnage montrent deux écrans de 12,3 pouces – un pour le multimédia et l'autre pour les instruments du conducteur – que l'on retrouve dans des véhicules tels que le Sorento.
Il y a un volant à fond plat et les bouches d'aération sont recouvertes d'un treillis en treillis.
Nous avons une idée du look de base.
Combien coûtera la Kia Tasman 2025 ?
L'époque des Kias bon marché est révolue, alors ne vous attendez pas à ce que le prix du Tasman soit similaire à celui des leaders des marques chinoises telles que le GWM Ute Cannon et le JAC T9 qui commencent dans la fourchette basse de 40 000 $.
Il est peu probable que Kia fixe le prix du Tasman au-dessus du Ranger ou du HiLux, qui commencent tous deux à environ 49 000 $ avant les coûts sur route pour le XL 4×4 à double cabine et le Workmate 4×4 à double cabine respectivement.
Kia augmentera la valeur en couvrant le Tasman avec la garantie de sept ans/km illimité de la marque.
Quand la Kia Tasman 2025 sera-t-elle mise en vente ?
Kia Australie a laissé entendre que le Tasman serait dévoilé dans son intégralité avant la fin de l'année et s'attend à ce que les précommandes s'ouvrent au même moment.
Le Tasman devrait être construit dans l'usine de la société à Hwaseon, en Corée, selon les rapports.
Kia nettoie les ponts de l'usine et abandonne la production des modèles K3 et Mohave, qui y sont actuellement construits.
La production du Tasman devrait commencer en février de l'année prochaine, ce qui place le calendrier des arrivées en Australie vers la fin mars ou le début avril 2025.
Kia vise de grosses ventes pouvant atteindre 25 000 exemplaires par an et l'Australie sera l'un des plus grands marchés pour le Tasman, l'offre devrait donc être abondante.
