Les petites voitures vieillissantes revisitées : les Mazda CX-3 et Mazda2 2025 sont sorties pour s'affronter avec la Toyota Yaris Cross et le GWM Haval Jolion – Actualité automobile
Mazda a consolidé ses gammes CX-3 et Mazda2 pour 2025, tout en ajoutant quelques améliorations en matière de sécurité et de conception en échange de légères augmentations de prix.
Les Mazda CX-3 et 10 progressent, ayant été lancés il y a respectivement neuf et dix ans. Les deux continueront sous leur forme actuelle dans un avenir prévisible, sans aucun nouveau modèle en préparation.
Malgré son âge, le CX-3 demeure le deuxième modèle le plus populaire de Mazda. Pour MY25, c'est 920 $ de plus, à 30 370 $, avant les frais routiers.
Le point d'entrée passe de Sport à Pure, avec des jantes en alliage usiné de 18 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif et un freinage d'urgence autonome.
Ces technologies sont également attribuées au CX-3 Evolve, qui ajoute des phares antibrouillard et un accès sans clé. Il est doté de jantes en alliage noir machine de 18 pouces plus sportives et d'une sellerie en cuir synthétique noir également.
Près du haut de gamme, la GT SP remplace la version Touring SP et ajoute un système audio Bose à sept haut-parleurs. L'Akari haut de gamme reçoit de nouveaux alliages à finition brillante de 18 pouces.
Comme auparavant, le CX-3 continue d'être propulsé par un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres qui envoie 110 kW/195 Nm aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à six rapports.
Contrairement à des concurrents tels que le GWM Haval Jolion et la Toyota Yaris Cross, il n'y a pas d'option hybride.
La gamme Mazda2 mise à jour commence désormais à 26 990 $, avant les coûts sur route, tandis que l'ancienne G15 Pure d'entrée de gamme a été abandonnée.
Cela signifie que l’option d’une boîte de vitesses manuelle a disparu et qu’une boîte automatique à six vitesses est désormais de série sur toute la gamme.
Il coûte 620 $ de plus que l'année dernière et ajoute le même ensemble de sécurité que la gamme CX-3, ainsi que de nouveaux alliages métalliques noirs de 16 pouces.
Il n'existe désormais qu'une seule autre option de hayon, la G15 GT, au prix de 28 190 $, avant les coûts sur route.
La G15 GT est la seule disponible dans une berline à conserver le même prix que la berline.
Aucune modification n'a été apportée au moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre de la Mazda2, qui envoie 82 kW/144 Nm aux roues avant.
Les deux modèles sont en vente dès maintenant.
Prix du Mazda CX-3 2025
Tous les prix sont avant les frais de déplacement
| Variante | Prix |
| G20 Pur | 30 370 $ (+920 $) |
| G20 Évoluer | 32 100 $ (+900 $) |
| G20 GT SP | 35 300 $ (+880 $) |
| G20 Akari | 38 890 $ (+120 $) |
Prix de la Mazda2 2025
Tous les prix sont avant les frais de déplacement
| Variante | Prix |
| G15 Évoluer | 26 990 $ (+620 $) |
| Trappe G15 GT | 28 190 $ (+120 $) |
| Berline G15 GT | 28 190 $ (+120 $) |
