Les nouvelles voitures audacieuses de Honda dévoilées : Des voitures électriques de haute technologie pour mettre fin à la conduite dangereuse dans le but de « zéro accident mortel » dans sa réponse au sceau BYD et aux véhicules électriques Tesla Model Y – Car News

Honda a présenté deux tout nouveaux prototypes de véhicules électriques au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, dotés d'une technologie de conduite autonome de haut niveau.

Surnommé 0 Berline et 0 SUV, Honda prévoit une production à grande échelle pour le marché mondial d'ici 2026, la production ayant lieu depuis son hub EV dans l'Ohio, aux États-Unis.

La 0 Saloon a déjà été dévoilée en tant que concept au CES 2024 aux côtés du véhicule de transport de personnes Space-Hub, bien que Honda semble avoir abandonné ce dernier design pour un SUV plus pratique.

Cette fois, ils sont beaucoup plus proches de l'apparence routière, Honda remplaçant les phares futuristes et la calandre éclairée de la berline par des panneaux noirs et un ensemble régulier de LED.

Honda s'en tient toujours au style unique en forme de « coin », qui, espère-t-elle, la distinguera sur le marché des véhicules électriques.

Le SUV 0 est plus conventionnel, adoptant une silhouette de SUV classique, avec un design carré, des montants D épais et des phares pixellisés.

Les deux conservent les énormes feux arrière de forme ovale, la palette de couleurs bicolore et le nouveau logo avant lumineux de Honda, qui a fait ses débuts sur les versions conceptuelles originales.

À l’intérieur, la cabine est remplie d’écrans et pratiquement aucune commande physique. Il y a des écrans pour l'écran conducteur et l'écran multimédia central, ainsi qu'un pour le passager et deux de chaque côté pour les caméras latérales.

Les deux modèles reposent sur le nouveau système d'exploitation ASIMO OS interne de Honda, qui utilise la technologie d'IA pour informer ses systèmes de conduite automatisée et d'aide à la conduite avancée, ainsi que l'infodivertissement embarqué.

Honda a déclaré qu'il espère être le premier constructeur automobile à étendre l'application de sa fonction de conduite automatisée de niveau trois « sans yeux » – déjà utilisée dans les situations de conduite sur autoroute au Japon – à toutes les applications de conduite.

Cela signifie qu'un conducteur pourra effectuer une tâche secondaire en route vers sa destination, comme regarder un film ou assister à distance à une réunion. Honda espère que l’utilisation généralisée de cette technologie conduira à « zéro décès dans les collisions routières à l’avenir ».

Le logiciel sera continuellement mis à jour en direct, même après l'achat du véhicule, une fonctionnalité lancée pour la première fois par Tesla en 2012.

Honda n'a pas détaillé les groupes motopropulseurs qu'elle proposera dans ses véhicules de la Série 0, bien qu'elle vise à livrer 30 000 bornes de recharge en Amérique du Nord d'ici 2030 par le biais d'une coentreprise avec huit autres constructeurs automobiles, dont Toyota, BMW, Hyundai, Kia et Mercedes-Benz. et Stellantis.

La division locale de Honda a précédemment confirmé que l'Australie verra un véhicule électrique vers 2028, ce qui donne théoriquement à son usine aux États-Unis plus de temps qu'il n'en faut pour produire des versions avec conduite à droite.