Les modèles d’entrée de gamme de Mercedes-Benz Australie ne sont pas équipés d’une électrification de 48 volts, tandis que certains ont des moteurs différents de ceux annoncés, affectant les A200, GLA200, GLB200 et CLA200 – Car News
Mercedes Benz Australie a publié une déclaration aux médias corrigeant une affirmation précédente selon laquelle ses variantes « 200 » dans les Classe A, GLA, GLB et CLA seraient dotées de l’électrification de 48 volts de la marque.
La branche locale de la marque a confirmé que les modèles d’entrée de gamme rénovés dans la catégorie des transmissions « 200 » ne comportent pas la technologie, connue par beaucoup sous le nom d’« hybride doux », qui, selon elle, affecte les cotes d’émission précédemment revendiquées.
Il indique également que les modèles comporteront un réglage de moteur différent s’ils sont construits après une certaine date, ce qui signifie que ceux construits plus tôt auront des moteurs qui ne produisent que 250 Nm au lieu des 270 Nm revendiqués.
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Bien que le CLA200 ne soit pas affecté par ce dernier problème du changement de moteur, l’A200 en berline et en berline, le GLA200 et le GLB200 sont désormais dotés de spécifications différentes de celles initialement annoncées en fonction du calendrier de production.
Des tableaux avec des détails sur le calendrier et les spécifications basés sur des informations mises à jour fournies par Mercedes-Benz Australie sont disponibles au bas de cette histoire.
Il est important de noter que les chiffres de consommation de carburant des moteurs mal étiquetés sont différents de ceux annoncés. Par exemple, les voitures équipées de moteurs de 250 Nm consomment probablement moins de carburant et émettent moins de CO2 qu’on le prétend.
Un porte-parole de Mercedes-Benz Australie a déclaré Guide des voitures l’omission du système 48 volts pour l’Australie était « due à des changements dans le calendrier de production ».
Moteur d’origine 250 Nm dès le lancement des modèles facelift :
|
Une variante |
Période de production |
Accélération (0-100 km/h) |
Consommation de carburant combinée (l/100 km) |
Émissions combinées de CO2 (g/km) |
|
Une trappe 200 |
1er décembre 2022 au 30 juin 2023 |
8,2 s |
5.8 |
131 |
|
Une berline 200 |
1er décembre 2022 au 30 juin 2023 |
8,3 s |
5.7 |
130 |
|
GLA200 |
Du 1er juillet 2023 au 30 novembre 2023 |
8,7 s |
6.5 |
145 |
|
GLB200 |
1er septembre au 29 février 2024 |
9,1 s |
6.6 |
150 |
Moteur 270 Nm mis à jour :
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Une variante |
Période de production |
Accélération (0-100 km/h) |
Consommation de carburant combinée (l/100 km) |
Émissions combinées de CO2 (g/km) |
|
Une trappe 200 |
A partir du 1er juillet 2023 |
8,2 s |
6.6 |
150 |
|
Une berline 200 |
A partir du 1er juillet 2023 |
8,3 s |
6.5 |
148 |
|
GLA200 |
À partir du 1er décembre 2023 |
8,9 s |
7.4 |
167 |
|
GLB200 |
À partir du 1er mars 2024 |
9,3 s |
7.5 |
171 |
