Devrez-vous attendre une Subaru Solterra 2024? La marque intervient sur l’offre, mais exclut pour l’instant d’autres variantes – Car News
Le premier véhicule électrique de Subaru est enfin là, mais devrez-vous en attendre un, comme cela a été le cas pour de nombreux modèles électriques déjà sur le marché.
Parler à Guide des voitures Lors du lancement de Solterra en Australie, le directeur général de Subaru Australie, Blair Read, a expliqué que la marque disposait d’une couverture suffisante pour « quelques mois de précommandes ».
« L’offre est raisonnable », a-t-il déclaré. « Nous ne pouvons pas encore commenter le volume pour l’ensemble de l’année car nous avons désormais accès à une opportunité de volume supplémentaire (de l’usine) pour plus tard cette année. L’offre s’améliore et cela a amélioré la situation.
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Jusqu’à présent, l’accueil au Solterra a été ce que Read décrit comme « à peu près ce à quoi nous nous attendions ».
« C’était l’une des principales motivations pour procéder à ce changement de prix : les clients fidèles étaient déjà intéressés et nous voulions nous assurer qu’ils soient les premiers à le découvrir. Il y a deux groupes de personnes : ceux qui attendent et sont enthousiastes, et ceux qui veulent le toucher, le ressentir et le voir par eux-mêmes.
« Des démos arriveront maintenant chez les concessionnaires – afin que l’occasion d’en faire l’expérience soit là. »
« L’introduction d’une nouvelle technologie suscite certainement beaucoup d’enthousiasme. Il s’agit de notre première batterie électrique et les clients sont ravis de la voir.
Et si vous commandiez maintenant ? Y aurait-il une attente ? Bien que l’approvisionnement semble suffisant, cela peut dépendre de la spécification dans laquelle vous le commandez.
Selon Read, « les allocations sont basées sur un système de précommande. Les concessionnaires peuvent précommander la voiture pour une livraison future et nous n’attribuons pas de voitures par concessionnaire, c’est une file d’attente. Vous pouvez passer une commande aujourd’hui, mais le temps d’attente pour la livraison peut dépendre des spécifications, de la couleur et de ce genre de facteurs.
Read a également ajouté que la marque ne prévoyait pas d’ajouter des variantes supplémentaires en dessous ou au-dessus des deux niveaux de lancement. « Pas à ce stade, et certainement pas cette année. » il a dit.
Le Solterra est disponible en deux variantes, la version de base à transmission intégrale à partir de 69 990 $, avant la version sur route, ou la version haut de gamme à transmission intégrale Touring qui commence à partir de 77 990 $. Les deux versions ont obtenu une réduction de 10,3 % à la dernière seconde quelques jours seulement avant le lancement, ce qui, selon Read, était une réaction à l’espace « dynamique » des SUV électriques de taille moyenne.
« Nous avons travaillé avec Subaru Corp (Japon) pour faire baisser ce prix. (Le timing) était dû au fait d’être en avance sur ces premières livraisons. Le prix initial que nous avons annoncé remonte à quatre ou cinq mois, mais le marché est très dynamique avec de nouveaux concurrents qui arrivent constamment, il faut donc s’adapter pour répondre aux attentes des clients.
Le Solterra n’est pas le seul véhicule électrique dans cet espace à bénéficier d’une réduction au cours des derniers mois, la Ford Mustang Mach-E ayant également bénéficié d’une baisse de prix allant jusqu’à 7 000 $ ces derniers mois. Il en va de même pour les Hyundai Ioniq 5 et Ioniq 6, qui ont présenté de nouvelles variantes avec des batteries plus petites, réduisant considérablement le coût d’entrée pour la paire coréenne.
De même, le prix d’entrée de la Tesla Model Y a baissé par rapport à son point de lancement initial (72 300 $ à l’origine, maintenant seulement 65 400 $), alors que le spécialiste des véhicules électriques uniquement s’efforce de conserver son avantage concurrentiel tandis que les constructeurs automobiles traditionnels commencent à réduire l’écart en termes de prix et d’autonomie. et les performances.
Le point de friction le plus difficile pour le Solterra est peut-être son compagnon de plate-forme, le Toyota bZ4X, qui parvient à le sous-coter légèrement, même si vous devrez vous contenter de la traction avant dans sa forme la plus basique, disponible pour 66 000 $.
Le Solterra et le bZ4X ont reçu un maximum de cinq étoiles de sécurité ANCAP juste avant leur lancement en tandem avec des scores élevés dans toutes les catégories.