« Nous savons que nous en aurons un, ce n'est qu'une question de temps » : Hyundai Australie confirme qu'un ute arrive, mais s'agira-t-il d'un petit hybride Santa Cruz ou d'une double cabine électrique pour l'emporter sur les Ford Ranger, Toyota HiLux et Isuzu D -Maximum

Hyundai Australie confirme qu'un UTE arrive, mais ce que ce sera reste un mystère.

Interrogé sur le sujet de son entrant dans le segment, le directeur de l'exploitation de Hyundai, John Kett, a réitéré que la marque voulait un UTE, mais que rester au sommet ne serait pas la clé du défi qui l'attend. 3 constructeurs automobiles du pays face à NVES et aux nouveaux concurrents low-cost.

« Nous réalisons désespérément que nous en voulons un. Nous n’en verrons pas sous forme diesel. Nous le savons, nous l'avons dit clairement, et lorsque nous parlons d'essayer de prétendre à une place dans le top trois en Australie, nous pouvons y arriver, nous pensons, sans UTE », a déclaré Kett.

« Chaque fois que cela se produira, cela apportera une valeur incroyable. Quand cela se produira, cela accélérera ou soulignera certainement nos valeurs NVES d'ici 2030. Nous adorerons le jour où nous pourrons réellement vous en dire quelque chose. La réalité est que nous savons que nous » Si vous en obtenez un, ce n'est qu'une question de temps.

« Il y a de fortes chances que nous soyons en mesure de défier certaines de ces « marques forteresses » qui se situent dans les 3 ou 4 premières positions avec le portefeuille que nous avons et dans les segments que nous avons, et de garder une certaine distance par rapport à celles-ci. les turbulences qui proviendront de ces nouvelles marques.

Comme Guide des voitures Si je comprends bien, un « Tucson Ute » (connu sur son marché d'origine sous le nom de Santa Cruz) a été présenté lors d'un récent événement chez un concessionnaire dans le cadre d'une série de nouveaux modèles à venir destinés à notre marché dans les années à venir.

La version présentée est également considérée comme un remplacement de la voiture actuelle, dont l'offre a été sévèrement limitée depuis son lancement en Amérique du Nord. On pense que le lancement de la version de deuxième génération ne sera pas prévu avant 2026.

Lorsque ce sera le cas, attendez-vous à ce qu’il utilise un groupe motopropulseur similaire à celui du Tucson concurrent, en mettant l’accent sur la puissance hybride.

La marque a également déposé des demandes de marque pour des véhicules appelés Ioniq T7 et Ioniq T10, tous deux considérés comme des véhicules électriques, probablement liés à un véhicule électrique Kia qui a été repéré en cours de test.

Hyundai ne commentera pas davantage ni le Santa Cruz ni les dépôts de marque, mais une chose que nous pouvons conclure avec une certaine certitude est que la marque n'obtiendra pas sa propre version du Kia Tasman diesel, qui sera entièrement révélée avant le fin d’année avant d’entrer en production à partir de février 2025.

Kett a expliqué que l'un des éléments clés de la stratégie de Hyundai pour rester au-dessus de ses concurrents et défier des acteurs encore plus établis était de maintenir la valeur perçue de la marque à la fois en termes de stratégie de tarification des véhicules électriques et de représentation de son réseau de concessionnaires alors que la concurrence s'intensifie. l'espace sur le parvis et dans le prix des nouveaux véhicules électriques.

Rendu ute de la Kia Tasman (Image : Thanos Pappas)

« Ils perturbent les prix », dit-il à propos des nouveaux concurrents chinois, « mais ils perturbent également la part de temps que nous pouvons passer avec les investisseurs de notre réseau (de concessionnaires). »

« Nous leur disons : ne cherchez pas de marques plus frontales, car cela épuise vos ressources et diminue votre capacité à parler de service client lorsqu'il s'agit de cette expérience de propriété. »

Kett a également déclaré que Hyundai ne jouerait pas au jeu des rabais de masse sur sa stratégie de prix à long terme pour sa gamme de véhicules électriques, car elle prévoyait de donner aux acheteurs confiance dans la valeur future de leurs produits.

« Nous sommes très prudents quant à ce que nous faisons en matière de prix. » il a expliqué : « Il y a de nouveaux concurrents assez innovants sur le marché avec ces entrées chinoises – nous devons être clairs sur le type de volume dont nous avons besoin et quand nous assurer que nous atteignons nos objectifs NVES afin de ne pas revoir constamment notre Tarification des véhicules électriques.