L’économie de l’hydrogène commence ici : les véhicules électriques à hydrogène un pas de plus pour l’Australie avec l’annonce des infrastructures de Toyota, Hyundai et de leurs partenaires énergétiques – Car News
Toyota Motor Corporation Australia (TMCA) et Hyundai Motor Company Australia (HMCA), en partenariat avec les sociétés pétrolières Ampol et Pacific Energy, ont annoncé un protocole d’accord (MOU) historique pour développer une infrastructure de ravitaillement locale.
En d’autres termes, augmenter considérablement le nombre de stations-service à hydrogène, y compris pour les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), de moins de 10 actuellement en service en Australie. Il s’agit de Melbourne, Canberra, Sydney, Brisbane et Perth.
TMCA a été le premier constructeur automobile avec une cinquantaine de Mirai FCEV importés depuis 2018, suivi par HMCA en 2021 ; elle exploite actuellement 23 Nexo FCEV, qui font l’objet de contrats de location spéciaux avec des organismes soigneusement sélectionnés. Ni l’un ni l’autre ne sont encore disponibles à la vente publique.
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« Toyota a uni ses forces avec trois autres poids lourds de l’industrie pour accélérer la réalisation d’une société de l’hydrogène fondée sur une technologie d’énergie propre et renouvelable », a déclaré TMCA dans un communiqué.
«Nous avons signé un protocole d’accord avec Hyundai Australie, Ampol et Pacific Energy, spécialiste des technologies de l’hydrogène, pour aider à développer une infrastructure de ravitaillement en hydrogène.
« Cet accord de partenariat rassemble quatre entreprises partageant les mêmes idées et qui sont toutes les principaux promoteurs de l’économie croissante de l’hydrogène en Australie.
« Toyota et Hyundai proposent des véhicules électriques à pile à combustible dans leurs programmes clients, tandis qu’Ampol et Pacific Energy investissent massivement dans le développement et la distribution croissants d’énergie durable.
« Ce protocole d’accord est une évolution vitale car les écosystèmes de l’hydrogène doivent impliquer des secteurs fédérés afin qu’ils puissent rassembler leurs compétences, leurs technologies et leurs applications.
« C’est un accord qui démontre un engagement à travailler ensemble sur de nouvelles opportunités pour explorer et développer cette technologie vitale… qui jouera un rôle dans la transition vers davantage de sources d’énergie renouvelables. »
Aucune autre information concernant l’aide gouvernementale, les délais, les emplacements, les déploiements, les niveaux d’engagement financier et/ou d’implication des ressources, les autres coûts associés ou à quoi ressemblerait l’infrastructure n’a été divulguée.
Pendant ce temps, le PDG de HMCA, Ted Lee, a réitéré que son entreprise avait contribué à la création de la première station-service d’hydrogène de ce pays.
« En 2021, Hyundai a déployé 23 véhicules électriques à pile à combustible NEXO à Canberra en tant que partenaire du projet de station à hydrogène du gouvernement ACT – le premier ravitailleur en hydrogène de ce type en Australie », a-t-il déclaré.
« Nos partenaires du consortium ont une excellente expérience en matière de déploiement d’infrastructures d’énergie et de ravitaillement, ainsi que de véhicules à pile à combustible à hydrogène. Hyundai a hâte de travailler avec nos entreprises partenaires expérimentées ainsi qu’avec le gouvernement et les entreprises au sens large.
Selon Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de TMCA, le protocole d’accord a été conclu parce que la discussion sur l’infrastructure de l’hydrogène doit commencer quelque part.
« Je suppose que vous savez, on se rend compte que si nous voulons progresser dans les infrastructures d’hydrogène, nous devons nous unir », a-t-il déclaré à des journalistes australiens à Tokyo la semaine dernière. « Et c’est exactement le début de cette histoire.
« Il s’agit simplement de comprendre que nous travaillerons ensemble et que nous déterminerons ensuite l’orientation de ces types d’investissements à mesure que nous avançons.
«Tous ces détails devront être réglés au fur et à mesure que nous avançons. C’est juste une poignée de main et il n’y a pas de changement d’argent… un accord et par l’équipe (de) bonne foi.
Hanley a ajouté que Toyota avait déjà investi dans des véhicules à hydrogène pour l’Australie.
« C’est un tremplin vers une société de l’hydrogène », a-t-il déclaré.
« Parce que, du point de vue de Toyota, nous n’avons jamais hésité à croire que la technologie des piles à combustible à hydrogène jouera un rôle, et elle a un rôle à jouer en particulier dans les véhicules utilitaires lourds. Et quand vous regardez quels véhicules nous utilisons pour l’Australie, ce sera plus que ce que l’on voit.
« J’y crois, que l’hydrogène est une source de carburant exceptionnellement bonne et une solution pour un véhicule utilitaire neutre en carbone qui doit remorquer et avoir de l’autonomie et qui ne prend pas beaucoup de temps à recharger ou à remplir. L’hydrogène fonctionne à cet égard.
« Donc, une fois que nous pourrons établir une infrastructure, je pense qu’elle aura un avenir incroyablement prometteur. »
Cependant, Hanley a également admis que l’hydrogène « vert » – qui n’implique pas l’utilisation de combustibles fossiles pour sa fabrication – est encore loin d’être une réalité en Australie, de sorte que même ses FCEV ne seront pas totalement exempts d’émissions.
« Oui, à plus long terme (nous aurons de l’hydrogène vert) », a-t-il déclaré. « Absolument. Parce que nous voulons une solution de bout en bout, mais (ne pouvons pas) au départ.
« Au début, cela va être difficile (à réaliser) car il faut disposer de nombreuses sources d’énergie renouvelables dont l’Australie ne dispose vraiment pas actuellement. »
La semaine dernière, Toyota a également annoncé un projet visant à construire des générateurs à pile à combustible à hydrogène à Melbourne pour des applications au-delà de l’automobile, à la fois en Australie et en Nouvelle-Zélande. On dit qu’il s’agit de la même technologie de pile à combustible que celle trouvée dans le Mirai.
L’année prochaine, BMW importera trois SUV iX5 Hydrogen expérimentaux spéciaux en Australie pour des tests climatiques, environnementaux et de réponse du public.
