Le véhicule électrique de nouvelle génération LDV GST 2025 est arrivé plus tôt que prévu – quel pourrait être le premier véhicule 4×4 électrique d’Australie à arriver potentiellement avant la fin de 2024 – Car News
Parler à Guide des voitures Lors du lancement de son fourgon électrique eDeliver7, le directeur général de LDV, Dinesh Chinnappa, a déclaré que le véhicule électrique de nouvelle génération de la marque pourrait être là avant la fin de l’année.
« Nous prévoyons d’afficher des commandes de production pour la version électrique du GST avant la fin de cette année, la question de savoir si nous la lancerons cette année ou l’année prochaine reste à déterminer », a-t-il déclaré.
« Nous avons lancé le véhicule à la fin de l’année précédente et après analyse, ce n’est peut-être pas la meilleure décision (…) mais nous prévoyons de commander la voiture plus tard cette année. »
GST est le nom de code du prochain UTE de nouvelle génération qui a été révélé sous forme de concept à Shanghai l’année dernière. La version concept était un groupe motopropulseur à quatre moteurs fournissant jusqu’à 745 kW avec une autonomie de 1 000 km. Attendez-vous à un nom différent lorsque la version de production sera révélée de manière imminente.
Son prédécesseur, l’eT60, arrivé en Australie avec des critiques mitigées, était uniquement à 2 roues motrices et avait une autonomie de seulement 330 km.
Mais Chinapa a déclaré que la marque ne regrettait pas d’avoir commercialisé l’eT60, car elle affirme que l’utilitaire a jeté les bases à la fois du fourgon eDeliver7 et de l’utilitaire électrique de nouvelle génération.
« L’eT60 était obligatoire avant la TPS », a-t-il expliqué. « Vous ne pouvez pas vous présenter lundi avec un nouveau produit électrique sans prélude à cela. Nous devions apprendre ce qu’il fallait pour vendre un véhicule utilitaire électrique – les concessionnaires devaient apprendre comment les vendre – et les entreprises devaient apprendre comment pour les déployer sur site »
Selon les documents déposés auprès de l’office chinois des brevets, le nouvel utilitaire mesurera 5 680 mm de long, 1 809 mm de haut et 1 900 mm de large, ce qui le rendra plus grand qu’un Ford Ranger, par exemple.
Il est également sur le point de lancer une nouvelle plate-forme électrique pour la marque qui intègre la batterie dans sa conception (appelée CTC pour cellule à châssis), ce qui signifie qu’il n’y a pas de boîtier séparé pour les composants de la batterie, le boîtier de la batterie et le châssis sont un pièce unique. On dit que cela permet de gagner du poids et de réduire la complexité lors de l’assemblage des véhicules électriques.
S’il suit le design du concept, attendez-vous également à un intérieur complètement nouveau pour le nouvel utilitaire, avec un ensemble d’écrans couvrant le tableau de bord et un nouveau langage de conception.
Bien que Chinnappa n’ait pas précisé quelle contribution locale le marché australien aurait sur le développement du GST, il a déclaré : « Il existe une boucle de rétroaction constante entre nous et eux. Avant le lancement de l’eDeliver7, nous avions 13 ingénieurs chinois dans le cadre du projet. pays et leur tâche principale était de calibrer la camionnette correctement pour l’Australie.
Tout en soulignant que cela concernait principalement la résolution des problèmes liés au système de sécurité active, il a déclaré que le co-développement de composants tels que la technologie de refroidissement de la batterie et la suspension « s’étendrait autant que possible ».
Nous serions surpris de ne pas voir la version de production de ce nouvel ute, ou du moins d’en apprendre davantage au salon automobile de Pékin fin avril. LDV pourrait être le premier à proposer un 4×4 électrique dans l’espace s’il parvient à respecter son calendrier, mais il pourrait être confronté à la concurrence de BYD avec son rival hybride rechargeable, qui devrait également être lancé avant la fin de cette année.
LDV est le nom d’exportation de Maxus, propriété de la même société mère SAIC que MG. Si l’on se fie aux informations d’aperçu, attendez-vous à un saut de qualité similaire pour la marque, comme nous l’avons vu avec la MG4 qui a lancé un nouveau châssis, un nouveau logiciel et une nouvelle technologie pour MG.
