Le Toyota RAV4 hybride plutôt que le Tesla Model Y ! Pourquoi acheter une voiture hybride au lieu d’une voiture électrique a beaucoup de sens | Opinion – Actualité automobile
Même si certains d’entre nous les aiment, les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) suivront progressivement le chemin des dinosaures à mesure que la population mondiale réfléchit à des moyens ayant un impact positif pour nous maintenir, ainsi que la planète, en vie à l’avenir.
Les véhicules électriques (VE), ou ceux alimentés à l’hydrogène ou à une autre source de carburant alternative sûre et durable, sont préférables au monde qui passe aux toilettes du changement climatique, mais, pour le moment, si vous vivez en dehors d’un environnement urbain, un VE est ce n’est pas tout ce qu’il est censé être. Quant aux autres technologies et sources de carburant alternatives ? En termes de technologie et d’infrastructure, nous sommes loin d’être en mesure d’en assurer une utilisation massive.
Alors, quel est votre meilleur achat du moment si vous souhaitez contribuer à sauver la planète, un road trip à la fois ?
Un véhicule hybride – c’est-à-dire un véhicule utilisant une source de carburant traditionnelle (essence ou diesel) et une énergie électrique – est une alternative moins chère qu’un véhicule électrique à part entière et il permet une meilleure économie de carburant et un impact moindre sur l’environnement qu’un véhicule ICE standard, alimenté à l’essence ou au diesel. moteur diesel.
À l’heure actuelle, un hybride a beaucoup plus de sens pour un acheteur de voiture qu’un véhicule électrique.
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Les hybrides sont un compromis raisonnable entre EV et ICE
Un hybride donne au propriétaire/conducteur un sentiment chaleureux et flou d’aider la planète en réduisant la consommation de carburant traditionnelle et les émissions des véhicules, tout en n’alourdissant pas cet individu avec l’anxiété paralysante en matière d’autonomie qui trouble les propriétaires/conducteurs de véhicules électriques.
Parce qu’un hybride ne repose pas uniquement sur l’énergie électrique. Il peut être conduit en toute confiance sur de longues distances : il y a des stations-service partout, mais il n’y a pas de stations de recharge pour véhicules électriques fiables partout (nous en reparlerons bientôt).
Les véhicules hybrides – qu’ils soient à 2 roues motrices ou à traction intégrale et quelle que soit la technologie ou le système hybride impliqué – sont généralement aussi raffinés, confortables et performants que leurs homologues ICE standard, avec l’avantage supplémentaire d’offrir une meilleure économie de carburant.
La technologie de transmission des hybrides est si fluide et si raffinée que, pendant la conduite, vous auriez du mal à savoir quand le véhicule bascule entre le mode EV (qui permet de rouler uniquement sur batterie pour réduire la consommation de carburant et les émissions) et le mode ICE traditionnel. -up, à moins que vous surveilliez déjà de près l’affichage des informations sur le conducteur pour voir un tel changement se produire.
Les hybrides basculent de manière transparente entre le moteur et le moteur électrique (comme dans quelque chose comme le système hybride à configuration série-parallèle de Toyota) pour alimenter les roues ou (comme dans quelque chose comme le système hybride de la série e-Power de Nissan), le moteur à essence fonctionne comme un générateur pour le véhicule. batterie et moteur(s) électrique(s).
Peu importe l’hybride que vous conduisez, en théorie du moins, vous faites quelque chose pour aider à sauver le monde. Et comme je le dis toujours à mes enfants, quelque chose vaut mieux que rien.
Les hybrides sont mieux adaptés au monde réel que les véhicules électriques
Au moment de la rédaction de cet article, l’infrastructure de recharge des véhicules électriques reste un travail en cours dans toute l’Australie.
Depuis trois ans que je participe aux tests et à l’évaluation des véhicules électriques, j’ai constaté que les bornes de recharge sont fréquemment en panne/non fonctionnelles, hors ligne (à des fins de maintenance) ou, pire encore, l’espace de stationnement attribué à un véhicule électrique pour la recharge a été remplacé par un véhicule conventionnel, parce que le conducteur était trop paresseux pour se garer à quelques pas de plus de son fast-food préféré.
Peu importe qui vous êtes, votre expérience de conduite, à quel point vous pensez être un bon conducteur ou ce que vous conduisez (essence, diesel, hybride, EV), l’autonomie d’un véhicule à pleine capacité doit toujours être sérieuse. préoccupation.
Recharger un véhicule électrique reste un problème.
Ce n’est pas le cas avec un véhicule hybride, car vous ne dépendez pas du tout d’une borne de recharge pour véhicules électriques opérationnelle pour continuer à fonctionner ; vous avez la commodité de stations-service réparties dans tout le pays.
L’anxiété liée à l’autonomie est un réel problème lorsque vous conduisez un véhicule électrique, car vous ne savez tout simplement pas si les bornes de recharge que vous avez méticuleusement cartographiées lors de votre voyage de 1 000 km seront a) fonctionnelles, b) bloquées par un véhicule ICE, ou c) au bout d’une file d’attente de quatre voitures.
À titre de référence, un Toyota RAV4 Cruiser 2WD hybride affiche une consommation de carburant de 4,7 L/100 km (en cycle mixte).
Lors d’un test récent sur ce véhicule, j’ai enregistré une consommation réelle de carburant de 5,9 L/100 km, d’un remplissage à l’autre.
Le RAV4 dispose d’un réservoir de carburant de 55 litres, donc d’après le chiffre de consommation de carburant du test, vous pouvez raisonnablement vous attendre à obtenir une autonomie d’environ 930 km avec un réservoir plein. Dans un véhicule électrique entièrement chargé et entièrement chargé, vous pouvez probablement vous attendre entre 200 et 500 km. Dis-moi que j’ai tort.
Les hybrides sont plus facilement disponibles – et moins chers – que les véhicules électriques
À moins que vous souhaitiez un RAV4 hybride ! (Bonne chance pour mettre la main sur l’un d’entre eux.)
Les hybrides sont moins chers que les véhicules électriques – surtout si vous optez pour l’une des versions essence-électrique les plus abordables par rapport aux variantes haut de gamme les plus chères.
Ainsi, acheter un hybride est plus judicieux en termes de disponibilité et de coût initial.
Ce que je pense
Les hybrides offrent généralement une bonne combinaison de performances et d’économie de carburant et offrent aux gens la possibilité de faire quelque chose plutôt que rien pour résoudre les graves problèmes d’émissions dans le monde.
Les véhicules électriques ne sont pas la solution magique qu’ils prétendent être – et de loin – et même si les problèmes qui les entourent – tels que les prix d’achat élevés et le manque d’infrastructures de recharge fiables pour les véhicules électriques – sont résolus, il reste encore quelques problèmes. Le chemin à parcourir avant de posséder un véhicule électrique en dehors d’une ville a vraiment du sens.
En attendant, les hybrides offrent un compromis efficace entre rester fidèle aux véhicules ICE et adhérer sans réserve au culte des véhicules électriques.
