Oubliez le Ford Ranger et le Toyota HiLux : ce sont les voitures les moins appréciées des Australiens – Actualité automobile
Ford a célébré le Ranger comme étant le véhicule le plus vendu en Australie en 2023 et le Toyota HiLux a couru derrière lui – mais que s’est-il passé à l’autre bout du classement des ventes ? Quels ont été nos modèles les moins préférés l’année dernière ?
Eh bien, nous avons parcouru les données de ventes de la Chambre fédérale de l’industrie automobile et trouvé les voitures qui avaient du mal à attirer l’attention. Nous nous sommes fixés quelques critères, principalement que la voiture soit toujours en vente, et non abandonnée comme le Mitsubishi Pajero qui a quand même réussi deux ventes malgré son apparition officielle il y a des années. Nous avons également écarté le segment exotique du marché, les voitures dont le prix dépasse 200 000 $ et les voitures de sport à faible volume qui sont généralement en quantité limitée. Au lieu de cela, nous avons examiné les segments de volume clés du marché et avons trouvé les voitures qui avaient eu du mal à trouver un public acheteur.
Il est également important de noter qu’il ne s’agit pas d’une liste des « pires » voitures d’Australie. En fait, la liste se compose en grande partie d’offres impressionnantes, mais plutôt d’une simple réflexion sur leurs performances commerciales.
Citroën C5 Aircross – 41 ventes
Il est juste de dire que les Australiens n’ont pas été séduits par la dernière génération de modèles Citroën, la marque française n’ayant trouvé que 228 acheteurs en 2023 et étant en fait dépassée par Lamborghini (241) et Bentley (229).
Le C5 Aircross est l’arrivée de la marque sur le segment le plus important du marché, celui des SUV de taille moyenne, ce qui explique ses difficultés. Face aux Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander et Mazda CX-5, il a toujours été confronté à une bataille difficile.
Pourtant, seulement 41 ventes sont incroyablement faibles, si faibles qu’elles ne représentent que 0,02 % du segment des « ventes de SUV moyens de moins de 60 000 $ », ce qui signifie qu’elles n’ont officiellement été enregistrées comme détenant aucune part de marché dans les données de vente, comme il est arrondi à une seule virgule décimale.
Citroën C3 – 69 ventes
Sans vouloir s’en prendre à Citroën, les chiffres ne mentent pas. Au moins dans le cas de la C3, elle est en concurrence dans un très petit secteur du marché : les voitures légères de plus de 30 000 $. Pourtant, ses 69 ventes ne représentaient qu’une part de 2,3 pour cent du segment.
Mais le petit Frenchie ne pouvait tout simplement pas rivaliser avec les plus populaires Mini (ventes 2011), Audi A1 (462) et Skoda Fabia (433), la laissant au bas du décompte des ventes.
LDV eT60 – 79 ventes
Qui veut un utilitaire électrique ? Pas beaucoup d’Australiens, d’après les chiffres de ventes. Du moins pas le révolutionnaire eT60 4×2 de LDV, qui n’a trouvé que 79 acheteurs l’année dernière. Ce qui n’est pas tout à fait surprenant si l’on considère qu’il coûte plus de 90 000 $ et qu’il est doté d’une autonomie limitée, d’une charge utile et d’une capacité de remorquage limitées et qu’il n’est pas disponible avec quatre roues motrices.
Pour la défense de LDV, ils ne s’attendaient pas à ce qu’il se vende en grand nombre étant donné ces limitations. Il s’agit donc davantage de faire une déclaration et de préparer le terrain pour l’avenir, plutôt que de tenter sérieusement de se faire une place dans les charts des ventes.
Alfa Romeo Stelvio – 167 ventes
La renaissance prévue d’Alfa Romeo ne s’est pas déroulée comme prévu. Au lieu de redevenir une épine dans le pied de Mercedes-Benz, BMW et Audi, elle est largement négligée. Le SUV Stelvio n’a trouvé que 167 nouveaux acheteurs en 2023, ne représentant que 0,3 % du marché des SUV premium de taille moyenne.
En revanche, les rivaux allemands du Stelvio ont réussi à produire des volumes relativement énormes ; Audi a vendu 4 210 Q5, BMW a déplacé 4 002 X3 et Mercedes a vendu 3 631 SUV de classe GLC. Et si vous pensez – « eh bien, il est difficile pour les marques de battre le trio allemand établi » – Tesla a vendu plus de 28 000 modèles Y et Lexus était le prochain SUV moyen haut de gamme le plus vendu, vendant 6 875 exemplaires de son NX.
La sœur berline du Stelvio, la Giulia, a également connu des difficultés à mesure que les deux vieillissent, ne réalisant que 184 ventes. Heureusement, le nouveau SUV compact Tonale a soutenu la marque, en vendant 365 exemplaires, mais la tentative d’Alfa de se réinventer en tant que constructeur automobile entièrement électrique subit beaucoup de pression.
Land Rover Discovery Sport – 176 ventes
Peut-être la première surprise de cette liste, le Discovery Sport autrefois populaire de Land Rover a connu une année difficile en 2023. Blessé par des limitations d’approvisionnement, Land Rover Australie n’a livré que 176 exemplaires du SUV de luxe de taille moyenne, ce qui lui a permis d’avancer avant le Stelvio.
On pense que l’offre a été limitée parce que le Disco Sport est construit dans la même usine que le Range Rover Evoque, qui a reçu un lifting majeur et a donc probablement été prioritaire par rapport au Land Rover vieillissant.
Peugeot 5008 – 184 ventes
Notre liste se termine avec une autre voiture française, mais qui mérite vraiment plus d’amour. Ce VUS intermédiaire peut accueillir sept personnes, roule bien et présente un style unique et une présentation de qualité ; suffisamment pour avoir mérité les éloges de nos critiques.
Le problème est sans doute le prix, le 5008 étant vendu à plus de 65 000 $, ce qui le place dans une situation intermédiaire délicate entre la concurrence grand public et la concurrence haut de gamme. Son prix est bien supérieur à celui de ses alternatives asiatiques, comme le Nissan X-Trail et le Mitsubishi Outlander, ainsi que de ses rivaux européens comme le Volkswagen Tiguan.
