Le Toyota RAV4 est le SUV le plus populaire en Australie – mais combien d’hybrides RAV4 ont été vendus l’année dernière par rapport aux versions essence du Nissan X-Trail, rival du Mitsubishi Outlander ? | Analyse – Actualité automobile
Vous semble-t-il que chaque nouveau Toyota RAV4 sur la route est un hybride ? Cela nous a fait du mal. Nous avons décidé de tester cette observation dans cette analyse où nous découvrons exactement combien de RAV4 vendus au cours d’une année entière sont des hybrides.
Nous avons récemment effectué une analyse similaire du Nissan X-Trail et avons constaté qu’environ 18 % des ventes totales de ce SUV de taille moyenne étaient des hybrides, ce qui signifie que la variante essence est beaucoup plus vendue.
Le RAV4 est un rival direct du X-Trail, mais le Toyota est de loin le SUV le plus populaire en Australie, et la répartition entre les ventes d’hybrides et d’essence est une histoire très différente.
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Nous avons demandé les chiffres à Toyota Australie : combien des 29 627 RAV4 vendus en 2023 étaient des hybrides ?
« Sur ces ventes de RAV4, un total de 25 666 livraisons étaient hybrides, ce qui représente une part record de 86,6 pour cent », a déclaré un porte-parole de Toyota Australie. Guide des voitures.
« Cela en fait clairement le véhicule hybride le plus vendu en Australie, ainsi que le RAV4, le SUV le plus vendu. »
Ainsi, vos yeux ne vous trompent absolument pas. Près de 90 % des RAV4 vendus en 2023 étaient des hybrides.
La raison en est probablement due au fait que Toyota propose une variante hybride pour chaque niveau de sa gamme RAV4 et à des prix raisonnables – les hybrides ne coûtent que 2 500 $ de plus que leur frère à moteur à combustion.
Le GX d’entrée de gamme avec le moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres en deux roues motrices coûte 39 760 $ tandis que la version hybride du GX coûte 42 260 $.
Et puis il y a l’économie de carburant. Nous avons testé le RAV4 hybride de manière approfondie et, dans la version à traction avant, nous nous sommes systématiquement rapprochés, voire améliorés, de la consommation de carburant combinée de 4,7 L/100 km que Toyota dit que vous devriez voir.
Ne pas avoir à brancher le RAV4 hybride pour charger la batterie est un autre argument de vente du modèle : il est facile à utiliser.
La popularité de la version hybride du RAV4 serait également due au fait que Toyota a été pionnier dans cette technologie à travers sa Prius lancée en Australie en 2001. Être si fortement associé à cette technologie pendant près de 25 ans aurait un effet rassurant sur les acheteurs qui pourraient essayer. un hybride pour la première fois aussi.
Et bien sûr, comme les dirigeants des constructeurs automobiles nous l’ont dit à maintes reprises dans le passé, chaque modèle est un panneau d’affichage mobile et plus les gens verront de RAV4 hybrides, plus ils en vendront.
