Le Toyota HiLux 2024 mis à jour a été officiellement révélé avec un design relooké et une technologie 48 V, sera-ce suffisant pour voler la couronne au Ford Ranger et repousser l’Isuzu D-Max ? – Actualités automobiles

Toyota Australie a publié ses premières images du HiLux ute 2024 mis à jour, un design qui devrait le mener jusqu’à la fin de sa génération actuelle qui existe depuis 2015.

Deux photos du Toyota HiLux 2024 mis à jour, dont l’arrivée est confirmée dans les salles d’exposition à partir de mars, ont été révélées du jour au lendemain, ainsi qu’un bref aperçu des modifications apportées à l’UTE.

Bien entendu, la clé du HiLux mis à jour réside dans l’ajout d’un système d’électrification de 48 volts – que Toyota ne qualifie pas d' »hybride léger », contrairement à ses rivaux – qui sera de série sur les variantes à double cabine Rogue et SR5 automatique, tout en étant en option pour les 4×4 SR double cabine.

Toyota Australie affirme que le système 48 V améliore la « douceur et l’économie de carburant » de ses HiLux de 2,8 litres équipés d’un turbodiesel d’environ 6 à 10 %, selon la variante, par rapport au HiLux actuel.

« L’introduction de la technologie 48 volts sur les modèles HiLux à double cabine est une avancée passionnante, améliorant le rendement énergétique tout en offrant les performances et les capacités qui font la réputation du HiLux », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie.

Les changements de style se trouvent principalement sur la partie avant du HiLux, où la calandre et le pare-chocs ont été modifiés pour la nouvelle version, tandis qu’une calandre en maille nid d’abeille noire est ajoutée aux variantes WorkMate.

Les variantes SR bénéficient d’une finition de pare-chocs inférieur argentée, les SR5 ont une calandre supérieure noire, des phares à LED teintés, ainsi que des enjoliveurs de phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs et des poignées de porte noir brillant.

Tous les SR bénéficient également de deux capteurs de stationnement avant et de quatre capteurs de stationnement arrière, tandis que ceux équipés de 48 V bénéficient d’une climatisation à deux zones, d’un accès et d’un démarrage sans clé, de vitres électriques automatiques et de tapis de sol en moquette.

Les SR5, Rogue et GR Sport bénéficient également d’un chargeur sans fil à l’avant et de deux ports USB-C à l’arrière.

Toyota Australie n’a pas encore confirmé les prix de la gamme mise à jour, bien que les spécifications des moteurs essence de 2,7 litres soient attendues, et que les moteurs diesel de 2,4 et 2,8 litres restent les mêmes, mis à part l’ajout du système 48 V dans certains cas.

Les changements de style se trouvent principalement sur la partie avant du HiLux, où la calandre et le pare-chocs ont été modifiés pour la nouvelle version, tandis qu’une calandre en maille nid d’abeille noire est ajoutée aux variantes WorkMate.