Isuzu Ute pourrait-il élargir son offre au-delà du D-Max et du MU-X ? – Actualités automobiles
Isuzu Ute Australia fait beaucoup avec peu, réussissant à figurer dans le top 10 avec seulement deux modèles dans son écurie et à retenir des acteurs beaucoup plus importants comme Nissan et Volkswagen dans les ventes jusqu’à la fin octobre de cette année.
Mais avec seulement le D-Max ute et le SUV MU-X proposés, comment Isuzu peut-il se développer encore plus pour mieux affronter des MG, Mitsubishi et Subaru ?
La réponse pourrait très bien venir sous la forme d’une camionnette, qui serait conforme aux racines commerciales légères d’Isuzu et permettrait à un modèle de rivaliser avec les Ford Transit Custom, Hyundai Staria-Load, Mercedes-Benz Vito et Toyota. HiAce selon un cadre.
Parler à Guide des voitures lors du Japan Mobility Show 2023, Konstantin Kriegelsteiner, vice-président de la division stratégie d’entreprise d’Isuzu Motors Limited, a souri à l’idée d’une camionnette pour compléter le D-Max et le MU-X.
« Il va y avoir un changement dans l’ensemble des besoins de la société », a-t-il déclaré.
« Nous avons besoin de navettes plus petites au lieu de bus plus gros, ou de modèles plus personnalisés et plus mixtes, pour que les personnes et les marchandises transportent ensemble, des choses comme ça.
« Je ne peux pas dire ce qui va arriver, mais nous explorons définitivement toutes ces options.
« Nous sommes un grand groupe et nous disposons des capacités techniques et des partenariats stratégiques appropriés pour faire face à tout ce qui pourrait arriver. »
Et Kriegelsteiner reconnaît la nécessité de capitaliser sur le succès du D-Max et du MU-X, notamment en Thaïlande où Isuzu se révèle très populaire.
« Nous sommes le pick-up le plus vendu en Thaïlande, c’est le seul marché où Toyota est battu, donc nous sommes confrontés, disons, à beaucoup de pression concurrentielle de leur part », a-t-il déclaré.
« Mais je pense que les clients thaïlandais voient les avantages de notre unité, il y a donc également un potentiel d’expansion. »
Ici en Australie, le D-Max est le troisième véhicule le plus vendu derrière les dominants Toyota HiLux et Ford Ranger avec 24 677 unités depuis le début de l’année.
Bien qu’Isuzu Ute Australia relève de la plus grande bannière mondiale Isuzu Motors, les opérations locales sont séparées de la division Isuzu Trucks Australia, la première s’occupant du D-Max et du MU-X, tandis que la seconde supervise les camions tels que les séries N et F. .
Malgré les différences de distribution sur le territoire national, les D-Max et MU-X partagent des points communs avec les camions de la série N, tous équipés de moteurs « 4J », bien qu’avec de légères variations.
Le prochain véhicule électrique D-Max empruntera également la technologie de la série N EV, qui comprend des batteries modulaires pouvant atteindre un total de 100 kWh.
