Quelle crise financière ? Les Australiens achètent-ils maintenant des voitures de sport comme la Subaru BRZ, la Mazda MX-5 et la Nissan Z avant que les voitures électriques ne prennent le relais ? – Actualités automobiles
Ce n’est un secret pour personne : les temps sont durs en ce moment. Nous entendons souvent parler de « crise du coût de la vie », et pour cause. Tout semble très cher de nos jours et, naturellement, les gens font attention à la façon dont ils dépensent leur argent.
Alors pourquoi tant de gens achètent-ils des voitures de sport ?
Les ventes de voitures de sport ont explosé en Australie, et ce ne sont pas seulement les modèles abordables qui sont rachetés.
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Plusieurs raisons expliquent cette récente hausse. La première est qu’un certain nombre de nouveaux modèles ont été lancés au cours de la dernière année, et la tendance générale des ventes de voitures de sport est qu’elles deviennent monstrueuses au cours de leur première année de vente, puis s’effondrent par la suite.
L’autre facteur pourrait être que les passionnés d’automobile sont désireux d’acquérir dès maintenant une machine performante à essence, car cela pourrait bien être leur dernière chance.
Alors que la plupart des constructeurs automobiles se tournent vers l’électrification par nécessité, il est probable que vous ne pourrez pas acheter beaucoup de voitures de sport à essence, voire aucune, dans 10 ans.
Il y aura au moins davantage de roadsters hybrides et autres dans les années à venir, mais en 2030, la grande majorité des modèles sportifs seront des véhicules électriques.
Mais aujourd’hui, les ventes de voitures de sport ont augmenté de 37,8 pour cent sur un an jusqu’à fin octobre. En fait, un peu plus de 10 000 voitures de sport ont trouvé refuge au cours de cette période, ce qui n’est pas un chiffre négligeable.
Alors, quels modèles sont à l’origine de ce dernier regain d’intérêt ?
En ce qui concerne le segment le plus abordable du segment des voitures de sport – moins de 80 000 $ – tous les modèles sauf un ont connu une croissance au moins à deux chiffres.
Celui qui résiste est la Ford Mustang sortante, qui est en rupture de stock et dont le stock est très limité avant l’arrivée de la version de nouvelle génération au cours de la nouvelle année.
La Série 2, encore fraîche, de BMW est en hausse de 94 pour cent sur un an avec 895 unités vendues, et la Mini Cabrio connaît une renaissance avant de tirer sa révérence, avec une hausse de 68 pour cent et 304 ventes.
Le MX-5 vieillissant de Mazda est en hausse de 27 pour cent depuis le début de l’année, trouvant 509 logements, et le nouveau Nissan Z a clairement eu un impact, augmentant de 446 pour cent par rapport à la même période l’an dernier pour 404 ventes.
Les jumeaux Subaru BRZ/Toyota GR86 connaissent également une année exceptionnelle. La Subaru (1 399, +51,1 %) se vend mieux que la Toyota (936, +588 %) d’environ 460 unités, mais l’intérêt pour la 86 explose.
Les voitures de sport de plus de 80 000 $ connaissent également une croissance, et ce n’est pas nécessairement le nouveau métal qui est responsable de cette hausse.
Les modèles qui existent depuis un certain temps, et même certains qui sont proches de la fin de leur cycle de vie, se révèlent populaires, même s’ils n’atteignent peut-être pas le même volume que leurs concurrents plus abordables.
Certains de ces modèles incluent l’Audi TT (88, +144,4%), qui va bientôt disparaître, les Mercedes-Benz Classe C Coupé et Cabrio (730, +43,4%) qui sont sur le point d’être remplacées par le CLE, le Boxster de Porsche (126, +44,8 %) et les jumeaux Cayman (259, +156,4 %), ainsi que la Toyota Supra (211, +101 %).
Des tarifs encore plus exotiques comme la Chevrolet Corvette (274, +42 %) et la Lexus LC (61, +60,5 %) connaissent une bonne année.
Les temps économiques difficiles ont rarement un impact sur le haut de gamme de la ville et cela reste le cas dans le segment des voitures de sport, certaines marques de plus de 200 000 $ s’en sortant exceptionnellement bien cette année.
Les modèles de voitures de sport de Bentley (82, +14 %), Lamborghini (128, +88,2 %) et McLaren (78, +50 %) ont tous augmenté jusqu’à présent cette année.
Reste à savoir si cette tendance se poursuivra, mais il est clair que les sombres perspectives économiques ne freinent pas, pour l’instant, le désir des gens de voitures amusantes.
