L'ère post-V8 commence! RAM 1500 Tarification et spécifications confirmées avec «Hurricane» en ligne six modèles prêts pour la bataille avec Chevrolet Silverado, Ford F-150 et Toyota Tundra –
Il peut être plus rapide et plus puissant que le modèle «Hemi» à V8 qu'il remplace, mais la grande question est de savoir si l'on en ligne à six cylindres My25 RAM 1500 maintient son aura bien établie de camion dur avec deux cylindres de moins sous le capot.
Une note d'échappement grognante de signature a été une grande partie du positionnement des « Eats uts pour le petit déjeuner '' des États-Unis et des propriétaires existants, ainsi que des perspectives intéressées, souhaiteront la maîtriser maintenant les prix et les spécifications de la gamme locale à deux modèles ont été confirmés.
Prévu de frapper des salles d'exposition locales le mois prochain, le 1500 mis à jour est propulsé par deux versions du moteur à six cylindres en ligne de 3,0 litres de Ram, en remplacement du V8 à 5,7 litres à aspiration naturelle de 5,7 litres de la version précédente.
Ram Trucks Australia affirme que le nouvel Ute sera vendu aux côtés des modèles Big Horn, Laramie et Laramie et Limited Mymi V8 Mymi V8.
Un lifting discret pour la nouvelle année modèle apporte une calandre, des phares et un traitement de pare-chocs avant révisés et à l'intérieur, il y a un nouvel écran multimédia de 14,4 pouces avec un écran compagnon interactif de 10,25 pouces pour le passager avant. Il y a aussi un nouveau hayon de puissance, exploité par un bouton du FOB clé.
La peine de noter que l'écran tactile du passager est couverte de film d'intimité afin que son affichage ne puisse pas être visualisé par le pilote.
La sécurité obtient également un coup de pouce avec le nouveau système de régulateur de vitesse des 1500 avec une évitement des collisions d'intersection, tandis que la détection de conducteur somnolente et l'assistance à la direction évasive ont également été ajoutées à la liste des fonctionnalités standard.
La gamme de lancement se compose de deux modèles – Laramie Sport (141 950 $, avant les coûts sur route) et limité (159 950 $, avant les routes) – avec un toit ouvrant panoramique, un audio de 19 haut-parleurs et des étapes latérales rétractables désormais standard sur les deux. En plus de cela, des sièges avant de masse (avec cinq paramètres et trois vitesses) ont été ajoutés au phare limité.
Avec la cabine My24 1500 Big Horn Crew étiquetée à 119 950 $, les coûts avant sur route, le prix MY25 augmente le point d'entrée RAM 1500 d'un peu plus de 18%.
Quant à l'échange de moteur, le nouveau Laramie Sport 1500 est alimenté par la sortie standard (313kw / 635 nm) de 3,0 litres, tandis que le limité est motivé par une version élevée (403KW / 707NM) du moteur de l'ouragan, à la fois en arrière ou à tous les roues par une transmission à huit rapports. Pour référence, le V8 de 5,7 litres du Ram 1500 sortant produit 291 kW et 556 nm.
Les nouveaux concurrents des «grands ramassages» des années 1500 sont dans le même stade de puissance et du même couple avec le V8 à essence non turbo de la Chevrolet Silverado 1500 produisant 313KW / 624NM, le V6 Twin-Turbo de 3,5 L de Ford F-150 produisant 298KW / 678NM et le Toyota Tundra). Peste V6 pompant 326 kW / 790 nm.
Si Ram Trucks Australia est préoccupé par le passage des années 1500 en puissance à six cylindres, cela ne le montre pas, le directeur général Jeff Barber disant: «Nous savons que beaucoup de gens aiment le son de l'Hemi V8, mais nous pensons que les moteurs de l'ouragan deviendront emblématiques à part entière.
«Avec plus de puissance et plus de couple que le Hemi V8 de 5,7 litres, les moteurs d'ouragan prennent le Ram 1500 – et, franchement, les ramassages américains – à un nouveau niveau de performance.
2025 RAM 1500 Limited et Laramie Sport
« Une fois que les gens auront subi la puissance de la série Hurricane Engine, ils verront ce qu'est le bruit », a-t-il déclaré.
2025 RAM 1500 Prix (avant les coûts sur route)
| Laramie Sport | 141 950 $ |
| Limité | 159 950 $ |
