Le SsangYong Torres EVX 2024 détaillé : découvrez les derniers rivaux des Hyundai Kona, Kia Niro et MG ZS EV qui pourraient être un SUV électrique de taille parfaite - Car News

Le SsangYong Torres EVX 2024 détaillé : découvrez les derniers rivaux des Hyundai Kona, Kia Niro et MG ZS EV qui pourraient être un SUV électrique de taille parfaite – Car News

KG Mobility – la société anciennement connue sous le nom de SsangYong – a présenté son dernier SUV entièrement électrique sur son marché domestique, la Corée du Sud.

Le Torres EVX est le véhicule électrique de nouvelle génération attendu de la marque, qui a subi une refonte importante au cours des dernières années.

Légèrement plus grande que ses rivales directes comme la Hyundai Kona, la Kia Niro et la MG ZS EV, la Torres semble rivaliser avec des voitures de même taille que la Honda ZR-V et le Nissan Qashqai, avec des dimensions totales de 4715 mm de long. , 1890 mm de large et 1735 mm de haut.

En savoir plus sur le Ssangyong Korando

Après une longue campagne de teasing, la division coréenne de la marque a dévoilé les détails du modèle.

Le Torres EVX contiendra une batterie de 73,4 kWh, bonne pour une autonomie combinée de 433 km, et, fait intéressant, il utilisera des cellules LFP de type « batterie lame » de style BYD dans sa construction.

Il est uniquement à traction avant, propulsé par un moteur électrique de 152 kW/340 Nm. L’efficacité combinée arrive à 20 kWh/100 km.

À l’extérieur, l’EVX a un look complètement différent de son équivalent à combustion, avec un pare-chocs rempli et un ensemble intégré de feux de jour à LED pour reproduire l’apparence d’une calandre à fentes en référence aux modèles SsangYong Korando de la génération précédente d’où il descend. À ceux-ci sont assortis un ensemble de phares à LED et de phares antibrouillard à LED.

Ce qui distingue le Torres, c’est la façon dont il se situe dans une fourchette de taille entre un petit SUV et un intermédiaire. Ce qui distingue le Torres, c’est la façon dont il se situe dans une fourchette de taille entre un petit SUV et un intermédiaire.

Les lignes carrées se terminent par des raccords LED verticaux à l’arrière et une bosse sur le hayon pour faire référence à l’endroit où une pièce de rechange pleine grandeur aurait pu se trouver autrefois. Pendant ce temps, l’EVX remplace les roues standard par un ensemble d’alliages aérodynamiques plus élégants.

L’intérieur de l’EVX dispose d’un « écran panoramique » composé de deux grands écrans larges pour les instruments numériques et le panneau multimédia, tandis qu’un levier de vitesses standard a été remplacé par une petite bascule de changement de vitesse électrique. Les connexions Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles via câble.

Une console centrale flottante libère de l’espace de rangement dans l’habitacle, tandis que le Torres utilise le dernier volant multifonction de la marque. À l’arrière, l’EVX est doté de stores intégrés, de supports de tablette à l’arrière des sièges avant et de sièges chauffants de série sauf en position arrière centrale.

L’espace de coffre est de 839 litres, bien que cela semble être conforme à la norme SAE plus clémente plutôt qu’à la norme VDA plus largement acceptée, ce qui rend difficile la comparaison avec les concurrents.

Quoi qu’il en soit, KG Mobility affirme que l’EVX est conçu pour « satisfaire tous les domaines de la vie quotidienne et une vie en plein air élargie » et dispose d’une garde au sol de 175 mm pour accompagner son style trapu, presque semblable à celui de Subaru.

Il est également doté d’une technologie de chargement du véhicule, permettant aux propriétaires d’alimenter des appareils externes via son port de chargement, grâce à un adaptateur V2L inclus.

Les caractéristiques de sécurité comprennent une suite de huit airbags, dont un airbag central, un freinage d’urgence automatique, une technologie de maintien de voie, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif et un système de surveillance surround à 360 degrés pour le stationnement.

L’EVX chargerait de 20 à 80 % en 37 minutes environ sur une connexion de 200 kW, neuf heures de zéro à 100 % sur une connexion CA de 11 kW, ou environ 30 heures sur une prise murale domestique.

On ne sait pas si l’Australie verra la version entièrement électrique du Torres, bien que la version à combustion, propulsée par un quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre (125 kW/280 Nm), ait été confirmée pour une arrivée en Australie vers la fin de 2023. ou début 2024.

KG Mobility a également présenté en avant-première une gamme électrique élargie comprenant un utilitaire, un grand SUV et un petit tout-terrain au salon Mobility de Séoul, et chercherait à approfondir ses liens avec BYD en construisant une nouvelle usine de batteries en Corée avec le constructeur chinois de véhicules électriques. géant.

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