Le rival électrique du Tesla Model Y de Mercedes-Benz se rapproche : le Mercedes-Benz GLC EV 2026, successeur du SUV EQC abandonné, brise la couverture – Actualité automobile

Mercedes-Benz est-il sur le point de livrer son rival Tesla Model Y ?

D’après la dernière série de photos d’espionnage circulant en ligne, oui, c’est le cas.

Il s'appelle GLC EV et a été repéré sous forme de prototype en cours de test en Allemagne avant son lancement confirmé en 2026.

Il s’agit d’un remplaçant du Mercedes-Benz EQC, dont la production a été abandonnée en 2023, après un lancement en grande pompe en 2019.

Cela signifie que Mercedes-Benz manque un modèle EV dans le segment très important des SUV de taille moyenne depuis plus d'un an maintenant.

Nous savons qu'il roulera sur la nouvelle plate-forme MB.EA de la marque, conçue pour s'adapter aux véhicules électriques plus gros.

Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a confirmé la nouvelle – ainsi que la date d'arrivée de la voiture – plus tôt cette année.

La plate-forme MB.EA est susceptible de partager – et potentiellement de faire progresser – la technologie de la nouvelle plate-forme MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) de Mercedes qui fera ses débuts sur la berline CLA de nouvelle génération l'année prochaine.

Cela suggère une architecture de 800 volts et une capacité de charge rapide de 320 kW, ce qui pourrait permettre au GLC EV d'ajouter 400 km d'autonomie en seulement 15 minutes.

Mercedes prévoit que le CLA pourrait offrir jusqu'à 750 km d'autonomie, ce qui suggère également qu'un chiffre similaire est probable pour le GLC EV.

Nous pourrions également voir les moteurs électriques du CLA être transférés sur la plateforme MB.EA. Pour le moment, le CLA est sur le point d'être proposé dans des configurations à un ou deux moteurs. Le premier embarquera probablement un moteur arrière de 200 kW, tandis que le second ajoutera un moteur sur l'essieu avant de 80 kW.

Selon les rumeurs, la taille des batteries du CLA serait un pack lithium-ion-phosphate de 58 kWh, ou une unité phare lithium-ion-nickel-manganèse-cobalt de 85 kWh.

Mercedes a récemment établi un record de la plus longue distance de conduite parcourue par un véhicule électrique sur une période de 24 heures sur une CLA de pré-production.

La CLA a parcouru une distance de 3 717 km – avec une vitesse moyenne de 155 km/h – sur la piste d'essai de Nardò, dans le sud de l'Italie, effaçant ainsi le précédent record établi par la Porsche Taycan en 2019 de 3 425 km à 143 km/h.

Pour l’instant, il faudra attendre pour obtenir plus de détails sur le GLC EV, mais comme d’habitude, on peut s’attendre à plus d’informations au cours des prochains mois.