Attention, Nissan Patrol, Jeep Wrangler et Toyota LandCruiser ! Un Mahindra Thar 4WD redimensionné et remanié se profile pour l’Australie – Nouvelles de l’automobile
Mahindra prépare une version familiale de son Thar de style Jeep traditionnel, avec une carrosserie allongée, des portes supplémentaires et un empattement allongé.
Mais la grande nouvelle est la mesure dans laquelle le SUV de style rétro s’intensifie pour affronter des wagons à 4 roues motrices établis comme le Toyota LandCruiser et le Nissan Patrol.
Attendue en Australie dans le courant de 2025, la carrosserie sur châssis de deuxième génération Mahindra Thar (le «h» est silencieux) de l’Inde devrait monter en gamme à partir de son positionnement actuel en tant que machine amusante tout-terrain de l’univers alternatif Jeep Wrangler qui il ressemble si clairement (et partage une ascendance commune avec).
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Les changements de grande envergure comprennent également un nouveau visage à l’avant et un intérieur redessiné, pour mieux répondre à son rôle à venir en tant que VUS axé sur l’aventure, beaucoup plus raffiné et sophistiqué.
À cette fin, un éloignement de ses détails de conception controversés de style Wrangler comme la calandre en forme de barre et les phares ronds a été évoqué (mais pas encore révélé), ainsi que des différences avec les passages de roue et les feux arrière.
Il s’agit probablement d’une condition préalable, étant donné que la société mère de Jeep, Stellantis, a intenté avec succès une action en justice pour empêcher la mise en vente de la version à trois portes existante et continue en Australie peu de temps après que cette itération a fait surface en Inde en 2020.
À l’époque, Mahindra a fait valoir qu’il avait obtenu l’approbation des propriétaires originaux de Jeep, Willys, pour construire le modèle civil original de Jeep sous licence en 1949 – en commençant par la Jeep. Une évolution de ce véhicule a présenté la marque aux Australiens en 1990, portant les badges Bushman et Stockman.
Dans le cadre de l’accord, la marque indienne a accepté à contrecœur de demander l’approbation de Stellantis pour tout changement de style avant de publier toute version modifiée du Thar en Australie, ainsi que de donner un préavis de 90 jours avant toute date de mise en vente prévue.
Mais un style différent n’est que le début, avec un châssis à cadre en échelle amélioré qui apporterait des composants de direction et de suspension améliorés pour une meilleure maniabilité, un confort et une suppression du bruit sur route.
Sous le capot, la presse indienne a émis l’hypothèse que l’unité turbo-diesel à quatre cylindres de 1,5 litre de la version trois portes actuelle fera place au plus gros 2,2 litres proposé dans le Scorpio et d’autres modèles Mahindra pour compenser l’ajout du wagon. masse.
De plus, une variante du turbo à essence à quatre cylindres de 2,0 litres de la société devrait faire la différence, en envoyant du couple aux roues motrices via une transmission automatique à six vitesses. On dit que les spécifications 4×4 et 4×2 moins chères sont en cours de développement, bien que l’on ne sache pas si ces dernières viendraient en Australie.
Un tableau de bord et un intérieur nettement plus contemporains et de meilleure qualité sont également prévus pour correspondre aux aspirations phares de la marque du wagon Thar, ainsi que l’adoption d’une technologie de sécurité d’assistance au conducteur avancée comme le freinage d’urgence autonome (AEB) que Mahindra regroupe sous le nom d’ADAS – une première pour la série.
Le passage de sièges arrière individuels à une banquette à trois places a également fait l’objet de rumeurs, ainsi qu’un espace pour les jambes à l’arrière considérablement plus grand grâce à un empattement d’environ 300 mm par rapport au modèle à trois portes.
Prévu pour être lancé au début de l’année prochaine en Inde et sur les marchés environnants, le Thar jouera un rôle important et élargi dans les plans de déploiement mondiaux de Mahindra, selon Mahindra & Mahindra Ltd., directeur du développement mondial des produits, R. Velusamy.
« Nous l’avons annoncé lors de la dernière réunion trimestrielle à Hyderabad », a-t-il déclaré. « Le premier trimestre de l’année prochaine pour le marché indien. Je ne sais pas actuellement quels sont les plans pour l’Australie. »
Le vice-président des opérations internationales de Mahindra, Joydeep Moitra, a ajouté que si deux modèles révolutionnaires ont été ou sont sur le point d’être lancés en Australie cette année sous la forme du SUV de taille moyenne Scorpio 4×4 et XUV700 respectivement, la marque fait un pas en avant vers un moment, pour s’assurer que les choses sont bien faites.
« Pour l’Australie, nous avons l’intention de construire le réseau et d’étendre l’activité », a-t-il déclaré.
Lancé en Inde en octobre 2020, le Thar s’est avéré être un grand succès, dépassant la barre des 100 000 ventes plus tôt cette année et toujours aussi fort.
Plus petit et beaucoup moins cher que l’actuel équivalent à capote souple à deux portes du Wrangler (qui démarre à partir de près de 85 000 $), le Thar actuel devait arriver en Australie en 2021 comme une alternative beaucoup plus grande et plus puissante au phénoménalement populaire Suzuki Jimny – qui à l’époque était une proposition de 20 000 $.
Avec le prochain Jimny à cinq portes qui devrait commencer quelque part dans la région des 30 000 $, nous prévoyons un prix d’environ 50 000 $ pour le wagon Thar.
Mahindra est-il dans le siège de la boîte pour faire du foin alors que les wagons 4×4 rivaux comme le LandCruiser, le Patrol et le Wrangler se prix vers ou au-delà du territoire à six chiffres?
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