Le nouveau Mazda CX-5 hybride arrive : la marque confirme que la prochaine génération de SUV intermédiaire sera électrifiée et qu'elle n'utilisera pas la technologie du Toyota RAV4 pour combattre le Kia Sportage et les hybrides Hyundai Tucson entrants.

Les résultats financiers mondiaux de Mazda ont été publiés ainsi que les projets futurs de la marque, et ils ont révélé deux choses tout à fait pertinentes pour l'Australie : il y aura un Mazda CX-5 de nouvelle génération et ce sera un hybride.

Oui, malgré les rumeurs selon lesquelles le SUV intermédiaire CX-5 serait remplacé par le CX-50 actuellement disponible sur des marchés comme l'Amérique du Nord et la Chine, l'histoire à succès du SUV de la marque perdurera.

Non seulement cela, mais il arrivera avec un système hybride développé en interne par Mazda plutôt que d'emprunter la technologie du Toyota RAV4 – son plus grand rival en Australie. Mazda utilisera cependant la technologie hybride du RAV4 dans le CX-50.

Le CX-50, bien qu'il ne soit pas actuellement disponible en Australie, ne semble pas non plus totalement hors de propos – a déclaré Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australie. Guide des voitures l'année dernière, la marque continuerait de tenter de garantir le CX-50 comme option pour le marché australien, dans l'espoir de tirer parti de son succès par rapport aux autres marchés mondiaux.

« Ne vous méprenez pas, nous faisons toujours pression pour cela », a déclaré Bhindi à la mi-2023. « Nous allons toujours en parler dès que nous en aurons l'occasion, mais nous n'avons pas encore obtenu de signe de tête. »

Un porte-parole de Mazda Australie a confirmé qu'il n'était toujours pas prévu de construire le CX-50 avec conduite à droite, mais que Mazda Australie restait intéressée par le modèle si le siège mondial de l'entreprise changeait sa décision de conserver le CX-50 LHD. seulement.

Il est intéressant de noter que les deux lignes de la présentation des résultats financiers de Mazda qui ressortent dans la section relative à l'avancement de la marque vers l'électrification font référence aux CX-50 et CX-5, bien qu'elles présentent des approches potentiellement différentes en matière d'électrification.

« En plus de la gamme de produits hybrides et PHEV de grande taille, ajoutez la version hybride CX-50 au second semestre », indique la ligne relative au plus récent des deux SUV de taille moyenne, suggérant que Mazda poursuivra son projet de l'introduire. en utilisant la technologie hybride de Toyota.

Bien que le marché chinois voit souvent différentes versions de produits disponibles ailleurs, Mazda a déjà lancé un CX-50 utilisant la technologie hybride du Toyota RAV4 dans ce pays, un indicateur possible de ce à quoi on peut s'attendre pour l'Amérique du Nord lors de son lancement au cours du second semestre 2024.

Il y aura un CX-5 de nouvelle génération et ce sera un hybride.

Mais pour l'Australie, le passage du CX-5 à l'hybride avec une transmission hybride développée par Mazda signifie que le potentiel du SUV de taille moyenne pour se battre contre le RAV4, toujours dominant, est à l'ordre du jour.

En 2023, Toyota a vendu 29 627 RAV4, dopés par la popularité de ses variantes hybrides, tandis que le vieillissant CX-5 a glissé au troisième rang (23 083) derrière le Mitsubishi Outlander avec 24 263 ventes.

Avant cela, le CX-5 occupait la deuxième place décisive, avec un air clair pour le reste du segment derrière lui. Une option hybride pour la prochaine génération, si elle est bien exécutée, pourrait la voir revenir et même se battre avec The Big T pour la première place.