Examen du Toyota Land Cruiser
Deux adultes peuvent s’asseoir dans la troisième rangée, avec un espace pour les jambes décent mais un espace pour la tête assez limité – un Land Rover Defender 110 à sept places est plus généreux à l’arrière.
Il n’est pas non plus possible de régler l’espace disponible pour les jambes dans la troisième rangée du Land Cruiser, car la rangée du milieu est fixe. La rangée du milieu est dotée d’un dossier réglable afin que vous puissiez négocier avec le passager devant vous pour qu’il s’incline davantage vers l’avant afin de libérer de l’espace pour les genoux.
Le coffre avec les sept sièges en place est assez petit, mais les sièges de la troisième rangée se replient facilement et proprement dans le plancher électriquement pour ouvrir une énorme quantité d’espace supplémentaire dans le coffre, totalisant jusqu’à 566 litres. Cela représente cependant environ la moitié de la quantité de litres proposée dans l’Ineos Grenadier. Un Defender 110 a également un coffre plus grand.
À propos, alors que la génération précédente du Land Cruiser était dotée d’un hayon à charnières latérales, très difficile à ouvrir dans les espaces de stationnement restreints, le nouveau modèle présente une ouverture par charnière supérieure beaucoup plus conventionnelle. De plus, vous n’ouvrez que la vitre arrière pour accéder à l’intérieur du coffre, ce qui est très pratique.
Vous pouvez toujours avoir une roue de secours pleine grandeur, mais elle est désormais suspendue sous la voiture – vous ne pouvez pas la monter à l’arrière du coffre comme vous le pouviez sur l’ancienne voiture, ou sous le plancher du coffre.
