Le géant endormi des véhicules électriques se réveille-t-il ? Toyota Urban SUV Concept cible les Kia EV2, BYD, MG et d’autres voitures et crossovers électriques moins chers pour la domination mondiale – Car News
Toyota vient de dévoiler ce qui pourrait être son véhicule électrique (VE) le plus important à ce jour : le concept Urban SUV.
Ce petit SUV alimenté par batterie, qui fera ses débuts en production au premier semestre de l’année prochaine, devrait devenir l’une des voitures électriques les plus vendues de l’entreprise dans le monde, l’Australie étant probablement également dans le peloton.
Personne ne sait exactement quand cela se produira, car l’Europe est la région prioritaire étant donné la nécessité pour Toyota de fournir des véhicules sur des marchés soumis à des exigences strictes en matière de faibles émissions de carbone.
Mais le concept Urban SUV – s’appellera-t-il bZ2X ? – c’est exactement ce dont Toyota a besoin pour affronter la prochaine cavalcade de multisegments électriques compacts, y compris le Volvo EX30 au prix ultra-prix qui arrive bientôt ainsi que le très prometteur Kia EV2 également prévu pour 2024.
En termes de dimensions, le Toyota carré a à peu près la taille du petit SUV le plus vendu d’Australie, le MG ZS EV, mesurant 4 300 mm de longueur, 1 820 mm de largeur et 1 620 mm de hauteur. Cela le rend également légèrement plus grand que la très réussie Toyota Yaris Cross, mais un peu plus petit (bien que plus grand) que le prochain C-HR de la marque.
D’autres véhicules électriques Toyota sont également en route, notamment des multisegments plus grands, des berlines et des SUV, mais – et cela vient tout droit de la bouche du cheval – la version de production de l’Urban SUV Concept sera le véhicule électrique le moins cher proposé par la marque.
« Le nouveau véhicule sera le plus compact et le plus accessible d’une gamme prévue de six modèles de BEV dédiés et sera en compétition dans le segment B-SUV, qui, selon Toyota, sera l’un des plus grands marchés pour les BEV en Europe », selon Toyota.
« En Europe, Toyota prévoit d’introduire six modèles BEV dédiés d’ici 2026. Un portefeuille diversifié de produits électrifiés contribuera à propulser Toyota Motor Europe vers son objectif de proposer exclusivement des ZEV d’ici 2035 et d’atteindre une neutralité totale en carbone d’ici 2040. »
Véhicule électrique dédié sans option de moteur à combustion interne, le concept Urban SUV est basé sur une version réduite de la nouvelle architecture modulaire électrique Toyota (e-TNGA) de l’entreprise qui sous-tend son premier véhicule électrique de production, le modèle intermédiaire bZ4X qui sera finalement lancé localement en février. l’année prochaine.
À ce titre, il sera disponible en version traction avant à moteur unique et transmission intégrale à deux moteurs.
Deux tailles de batterie seront proposées, dont une qui sera certainement plus petite que le pack de 71,4 kWh proposé dans le bZ4X pour aider à maintenir des prix compétitifs, même si ce qu’elles sont et quelle sera leur chimie reste un secret.
En fait, aucune autre information n’est disponible à ce stade, alors que Toyota prépare son blitz de lancement de véhicules électriques l’année prochaine.
Alors, pourquoi le concept Urban SUV est-il si important ?
Comme nous l’avons dit, il vise le cœur du marché mondial en pleine croissance des petits SUV, donnant à Toyota une forte présence.
Compte tenu des ressources apparemment infinies de l’entreprise et de son engagement en faveur de l’électrification, elle pourrait également réaliser dans ce segment des véhicules électriques ce que le Toyota RAV4 d’origine a fait dans la classe naissante des SUV compacts il y a exactement 30 ans.
De plus, en réaction aux critiques généralisées d’être « anti-EV » et de traîner les pieds alors que des rivaux comme Hyundai et Kia mènent la charge, le concept de SUV urbain – plus que tout autre parmi la myriade de concepts EV dévoilés au cours des derniers mois – démontre les intentions de Toyota de dominer le marché mondial des véhicules électriques au cours de la seconde moitié de cette décennie.