La Volvo EX60 Cross Country offre 502 ch et une capacité passe-partout
De plus, le Cross Country est naturellement 20 mm plus haut que l’original, ce qui le rend mieux adapté aux sentiers battus ; pensez à des angles de départ plus élevés pour gravir des pentes, à des profondeurs de pataugeoire plus profondes, etc. La suspension pneumatique peut alors soulever la carrosserie de 20 mm supplémentaires pour améliorer le confort en cas de besoin, ou s’ajuster automatiquement pour réduire la traînée et améliorer l’efficacité. Des trucs intelligents, nous le savons.
Le Cross Country devrait être mis en vente aux côtés de l’EX60 standard dans les prochains mois et, à en juger par la structure tarifaire de Volvo pour les EX30 et EX30 Cross Country, ce grand frère devrait s’attarder autour de la tranche de 70 000 €.
