Les nouvelles guerres Ute! Oubliez la Toyota Hilux, un Ram Dakota de 495 kW visera directement le BYD Shark 6 et Ford Ranger en tant que synchronisation de lancement et des détails du groupe motopropulseur – les nouvelles de la voiture

Les nouvelles guerres d'Ute ne seront pas une bataille de sorties diesel, mais sur une puissance de plug-in, avec le Ram Dakota prêt à rejoindre le Ford Ranger et Byd Shark 6 en facturant dans le futur, laissant les diesel du Toyota Hilux, Isuzu D-Max et presque tous les autres dans leurs rétroviseurs.

La nouvelle intervient alors que la confirmation de l'UTE tant attendue de Ram arrive enfin, avec la marque confirmant dans un mémo interne que la production de Dakota a été confirmée, avant de détacher plus tard exactement à quoi s'attendre et quand s'y attendre.

« Nous honorerons le calendrier indiqué dans la convention collective de 2023 pour un lancement en 2027. Le nouveau camion de taille moyenne devrait profiter pleinement de notre stratégie multi-énergie (Ice, PHEV et Bev) », a un RAM Les porte-parole nous ont dit Hagerty.

Mais ce qui est vraiment pertinent pour l'Australie, c'est le fait que le Dakota a déjà été largement confirmé pour notre marché, peut-être par le biais du partenaire de remise à neuf Walkinshaw, mais aussi peut-être grâce à la production de main-d'œuvre à droite de l'usine.

« Quand je suis arrivé à la marque en 2016, je dirais que 96% de l'ingénierie se concentrait sur l'Amérique du Nord », nous a expliqué l'ancien patron mondial de Ram, Mike Koval. « Cela change. Chaque nouveau véhicule, à commencer par le (Ram 1500 Rev), et tout au-delà, je le ferai de portée internationale. »

Alors que la marque n'a pas encore confirmé les résultats du moteur, la décision de la société de s'éloigner de son portefeuille Ecodiesel en 2023 garantit que l'essence et l'essence-électrique seront les groupes motopropulseurs de choix, ce dernier étant le plus probable pour l'Australie.

Cela donnerait au requin BYD 6 et à la nouvelle Ford Ranger Phev à penser, avec la technologie Ramcharger de la marque américaine une force formidable.

Dans le RAM 1500, la technologie du plug-in associe un V6 à essence de 3,6 litres avec une batterie et un moteur électrique de 92 kWh pour produire un total de 495 kW et 833 nm, tout en offrant une plage de garde totale de 1110 kms. Surtout, il peut également remorquer (6300 kg) et transporter (1190 kg).

Il n'y a pas encore de mot pour savoir si le Dakota adopterait un groupe motopropulseur identique, ou quelque chose avec des sorties plus petites.

En termes d'Australie, considérez la main de Ram dans les airs du Dakota.

« Un UTE de taille moyenne est sur notre liste de souhaits pour RAM en Australie », a déclaré Jeff Barber, directeur général de Ram Trucks Australia, ajoutant « Nous pensons que ce serait un bon choix pour l'Australie. »