La série Toyota Landcruiser 70 et l'avenir de Hilux ont été révélés? Le nouveau système de pile à combustible à hydrogène de Toyota sera plus durable, économe en carburant et moins cher que jamais avec des camions et des utes en ligne pour la nouvelle technologie – les nouvelles de la voiture

Le Hilux pourrait-il devenir alimenté par l'hydrogène?

Toyota a déclaré avoir développé un système de pile à combustible à hydrogène plus durable et plus durable qui offrira jusqu'à 20% de plus de gamme de croisière que sa technologie actuelle.

Toyota a affirmé qu'elle offrira la même durabilité «sans entretien» que ses moteurs diesel actuels, tels que le turbo-diesel quatre cylindres de 2,8 litres offert sur la série Toyota Landcruiser 70 et Hilux, et deux fois celle de la génération précédente, qui sous-tend actuellement la berline Toyota Mirai.

L'énergie électrique complète ne correspond pas encore aux véhicules de travail, mais l'hybride et l'hydrogène pourraient combler l'écart.

Le tout nouveau système de pile à combustible à hydrogène de troisième génération a été conçu en pensant au secteur commercial, mais sera également transférable aux voitures de tourisme et aux «applications à usage général», telles que les générateurs, les excavateurs, les trains et les navires, selon la marque .

L'efficacité énergétique sur le nouveau système a été améliorée de 1,2 fois, soit 20%, ce qui signifie que la plage de croisière sur une voiture de tourisme de nouvelle génération équipée d'une pile à combustible à hydrogène pourrait approcher une allégation de 780 km, en hausse de 130 km sur la gamme de 650 km de Mirai.

Le Mirai détient actuellement le record du monde de Guinness pour le plus long voyage achevé dans une voiture d'hydrogène après une recharge de cinq minutes, obtenant 1360 km.

Toyota a également travaillé sur un Hilux à hydrogène, ayant construit 10 prototypes au Royaume-Uni avec une gamme de croisière de 600 km, plus qu'il ne prétend qu'un équivalent électrique ne pourrait offrir.

Toyota a déclaré qu'il y aura une réduction significative des coûts sur le nouveau système «grâce à l'innovation dans les processus de conception et de fabrication de cellules».

On ne sait pas exactement ce que cela signifie en termes de coût pour les futurs véhicules d'hydrogène étant donné que le Mirai n'est disponible qu'en Australie sous des dispositions de location spécialisées.

2025 Prototype d'hydrogène Toyota Hilux

Aux États-Unis, cependant, il est vendu chez les concessionnaires avec un prix de départ de 52 000 $ (81 869 $), atteignant jusqu'à 69 000 $ (108 634 $).

Les voitures en Australie sont généralement inférieures à celles vendues aux États-Unis, nous nous attendons donc à un prix plus abordable, si un modèle de nouvelle génération était vendu localement.

La technologie est prévue pour l'introduction du marché mondial, mais principalement au Japon, en Europe, en Amérique du Nord et en Chine, «après 2026».

Système de pile à combustible à hydrogène de troisième génération de Toyota

Toyota est l'un des plus grands investisseurs de la technologie des piles à combustible d'hydrogène dans l'industrie automobile, aux côtés de Hyundai et BMW, qui, selon lui, sera une technologie clé dans sa stratégie «multi-chemin» pour la neutralité du carbone.

Les critiques disent que c'est une technologie beaucoup plus coûteuse et à forte intensité d'énergie que les véhicules électriques, qui utilisent l'électricité qui est facilement disponible à partir du réseau. Les véhicules à hydrogène nécessitent plutôt la production d'hydrogène de carburant, qui doit être produit par des sources renouvelables pour qu'elle soit vraiment zéro-émissions.