La sécurité dans la familiarité : les références de sécurité du Volvo EX30 2024 ont augmenté, mais aucune des caractéristiques n’est réellement nouvelle – Nouvelles de l’automobile
Le dernier teaser de Volvo pour la prochaine voiture électrique EX30 se concentre sur ses caractéristiques de sécurité, à savoir une qui n’est pas vraiment nouvelle.
Une alerte d’ouverture de porte incluse dans l’EX30 – quelque chose qui n’est pas nouveau pour Volvo ni pour l’industrie – est le point culminant du nouveau petit SUV électrique selon la dernière version de la marque.
« Nous nous concentrons depuis longtemps sur la sécurité dans les environnements urbains où les voitures partagent l’espace avec les piétons et les cyclistes », a déclaré Åsa Haglund, responsable du centre de sécurité Volvo.
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« Avec le Volvo EX30, nous faisons passer la sécurité en ville à un niveau supérieur, en créant un petit SUV qui est votre compagnon idéal pour une expérience de conduite confortable, tout en s’occupant de vous et des autres personnes dans les rues animées des villes modernes. »
La capacité de détecter les cyclistes s’approchant par derrière remonte également à quelques années pour Volvo, alors que même Audi avait la technologie pour sa berline A4 dès 2016. Volvo a même eu une technologie de détection de cycliste pour son freinage d’urgence autonome orienté vers l’avant ( AEB) il y a dix ans déjà, lorsqu’il a fait ses débuts au salon de l’automobile de Genève en 2013.
« En tant que leader de la sécurité automobile, nous avons été les premiers dans l’industrie avec toutes les technologies de détection et de freinage automatique, de l’assistance au freinage de première génération en 2006 à la détection des piétons avec freinage automatique complet en 2010 », a déclaré Doug Speck, alors vice-président principal. Président Marketing et Ventes.
L’ANCAP inclura également des systèmes de sécurité pour cyclistes « anti-portes » dans ses tests à partir de 2023 dans une série de nouveaux ajouts à ses critères de test.
De toute marque de voiture, le droit de Volvo de se vanter de la sécurité est assez sûr, ayant été celui qui a permis à l’ingénieur Nils Bohlin dans les années 1950 de développer la ceinture de sécurité à trois points, qui est maintenant standard dans presque toutes les voitures de la planète.
L’EX30 sera également équipé de série d’un système avancé d’alerte du conducteur, appelé la suite Safe Space Technology, qui comprend également un capteur qui « détecte les mouvements des yeux et du visage environ 13 fois par seconde » pour vérifier la somnolence du conducteur.
Les débuts de l’EX30 approchent régulièrement, le 7 juin étant la date de sa révélation.
Bien que peu de détails aient été confirmés, on s’attend à ce que le modèle roule sur une version plus petite de la plate-forme SPA2 EV de l’EX90 et utilise des transmissions similaires, bien que moins puissantes, aux XC40 et C40 Recharge, qui disposent de batteries de 69 kWh avec le XC40 a autonomie de 460 km et une puissance de 175 kW.
Étant donné que le plus grand XC40 Recharge commence à partir de 76 990 $ avant les coûts sur route à partir de sa dernière mise à jour, Jim Rowan a indiqué un prix beaucoup plus bas pour que l’EX30 plaise à un public plus jeune.
« Nous aimerions attirer plus de jeunes dans la marque, disons, et ce sera un très bon prix, je pense, pour une entrée », a déclaré Rowan.
« Très sûr, gamme décente, bonne taille toujours, mais assez petite pour cela. Nous allons parler à un groupe démographique complètement différent pour la première fois et ce groupe démographique plus jeune sera probablement celui qui achète le plus en ligne. »
