HiLux hybride entrant ? Toyota Tacoma ute 2024 révélé aux États-Unis, et le frère du HiLux a un moteur hybride – Nouvelles de l’automobile
Le Toyota HiLux va-t-il enfin se doter d’un moteur hybride modernisé ? C’est la question posée alors que le frère américain du HiLux, le Toyota Tacoma, a été révélé avec cela.
Selon certaines rumeurs, le Tacoma 2024, qui sera mis en vente plus tard cette année, recevrait le groupe motopropulseur hybride Toyota i-Force Max, similaire au Hybrid Max déjà vu dans des modèles américains comme les SUV Crown ou Grand Highlander. Cette transmission a été confirmée comme son option de spécification supérieure.
L’i-Force Max utilisé pour le Tacoma est équipé d’un moteur à essence à quatre cylindres de 2,4 litres, associé à une transmission automatique à huit rapports et produisant 243 kW et 630 Nm.
Toyota Australie a déjà signalé l’électrification de tous ses modèles – y compris le HiLux – d’ici la fin de la décennie, il est donc raisonnable de s’attendre à ce que la prochaine génération de l’un des favoris australiens arrive avec un hybride prêt à partir quand il atterrira tôt dans la seconde moitié de la décennie.
Le modèle américain Tacoma est également livré avec quelque chose de plus familier sur nos propres côtes, un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres pour les grades inférieurs, bien qu’il s’agisse d’un moteur à essence au lieu du diesel auquel nous sommes habitués ici.
Cette variante peut être équipée d’une transmission manuelle « intelligente » à six vitesses (avec des puissances de 201 kW et 420 Nm) avec correspondance de régime et anti-calage, ou avec une transmission automatique à huit vitesses – bonne pour 170 kW / 329 Nm dans les modèles de base ou 236kW/430Nm dans les autres grades.
De plus, la variante Trailhunter haut de gamme du Tacoma contient des pièces développées en Australie pour aider l’ute basé sur TNGA-F à se déplacer sur un terrain accidenté – un ensemble d’amortisseurs Old Man Emu de la marque australienne ARB rejoint une foule d’autres pièces de l’entreprise.
À l’intérieur, les modèles Tacoma sont équipés d’un écran tactile multimédia de 8,0 ou 14,0 pouces, avec des fonctionnalités intérieures mises à jour plus en ligne avec les nouveaux modèles de la marque. Attendez-vous à ce que le HiLux suive.
Des rapports plus tôt cette semaine en provenance d’Afrique du Sud suggèrent cependant que le HiLux pourrait adopter une approche différente de l’hybridation.
Leon Theron, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Afrique du Sud, a déclaré à la publication CarMag.co.za que le HiLux et le Fortuner deviendraient hybrides l’année prochaine sous la forme d’un hybride doux.
Cela signifie que le HiLux pourrait finir par conserver une version modifiée de son moteur diesel actuel pour l’Australie, avec un système hybride doux de 48 volts pour améliorer l’efficacité et potentiellement augmenter légèrement les sorties.
Selon le vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, Sean Hanley, l’hybridation du HiLux se produira dans les prochaines années.
« (Avant 2030), nous prévoyons d’avoir une version électrifiée de chaque modèle de notre gamme locale, à l’exception des voitures de performance, et nous continuerons à évaluer tous les véhicules électriques pour ce marché au fur et à mesure qu’ils seront disponibles », a précédemment déclaré Hanley. CarsGuide.
« Il est logique que le LandCruiser, le Prado, le HiLux et d’autres véhicules utilitaires doivent adopter une sorte d’électrification à mesure que nous nous rapprochons de ce point. »
