La nouvelle technologie Nissan pourrait réduire de moitié le coût de la recharge
En effet, encourager l’utilisation de la recharge aux heures creuses – même si la voiture n’est pas utilisée pour conduire – signifie que l’énergie produite à partir de sources renouvelables n’est pas gaspillée. L’énergie peut ensuite être utilisée pour compléter ultérieurement l’énergie générée par ces sources, en particulier pendant les périodes de forte demande.
La clé pour réduire le coût de la technologie est l’utilisation d’un nouveau chargeur embarqué dans les voitures. Actuellement, les véhicules électriques utilisent un onduleur pour convertir le courant alternatif d’une alimentation secteur en courant continu afin de charger la batterie. Les voitures dotées de la technologie V2G, notamment la Cupra Born et la Kia EV9, reconvertissent le courant continu en courant alternatif.
Actuellement, cela nécessite l’installation d’une boîte murale coûteuse, mais l’onduleur de Nissan est capable de convertir le courant alternatif en courant continu et inversement. Cela signifie que même si le système nécessitera une wallbox bidirectionnelle de la société belge Enovates, le coût devrait être conforme à celui de nombreux chargeurs monodirectionnels actuellement sur le marché. Les wallbox seront vendues par l’intermédiaire des concessionnaires Nissan et pourraient être incluses dans un package de financement pour une voiture neuve.
Nissan s’est associé au fournisseur d’électricité EDF, qui développera un tarif pour les véhicules électriques qui incitera les conducteurs à garder leur voiture branchée et à revendre leur énergie au réseau en cas de besoin. Cependant, il est probable que les conducteurs pourront recourir à d’autres fournisseurs d’électricité lorsque le système sera déployé, et toutes les fonctions seront contrôlées via une application dédiée pour smartphone, quel que soit le fournisseur d’énergie.
Sous la bannière de Nissan Energy, l’entreprise lancera dans un premier temps la technologie au Royaume-Uni, avant de la déployer dans d’autres pays européens. Il fait suite à une quarantaine de projets pilotes de Nissan déployés dans le monde au cours de la dernière décennie.
Suite à un projet d’un an à l’Université de Nottingham, Nissan est le premier constructeur automobile à obtenir la certification du code G99 Grid, requise pour alimenter l’énergie de ses véhicules dans le réseau énergétique national du Royaume-Uni.
