La nouvelle Lexus GX 2024 a l’air « craquante » – mais la relation Toyota Prado est-elle l’un des trois nouveaux modèles mystérieux pour l’Australie ? – Nouvelles de l’automobile
La prochaine génération de Lexus GX – la marque de luxe japonaise sur le Toyota Prado – approche de ses débuts mondiaux, mais ce tout-terrain de luxe fera-t-il son chemin en Australie ?
Lorsqu’il a posé cette question lors du lancement de la voiture électrique RZ, le patron de Lexus Australie, John Pappas, a expliqué que la division locale n’avait pas encore verrouillé le GX pour une arrivée.
« Nous avons annoncé trois nouvelles voitures pour l’Australie au cours des 18 prochains mois. Le GX n’est pas l’un des trois dont nous avons parlé. Le LM (people mover) est l’un de ces trois, les deux autres que nous n’avons pas encore annoncés.
« Il ne fait aucun doute que GX ressemble à une voiture absolument craquante, et il ne fait aucun doute qu’elle sera un ripper quel que soit le marché auquel elle s’adresse, mais nous ne l’avons pas encore confirmé pour l’Australie. »
Si le GX n’est pas l’un des trois tout nouveaux modèles que Lexus a réservés pour les 18 prochains mois, cela signifie que le tout-terrain de luxe pourrait être encore plus éloigné que prévu, s’il est destiné à l’Australie, cela suggère une fenêtre de lancement dans 2025 ou au-delà.
Malheureusement pour ceux qui recherchent un modèle Lexus plus grand que le RX de taille moyenne de nouvelle génération, le LM basé sur LandCruiser connaît des temps d’attente allant jusqu’à 18 mois, malgré le fait que des « centaines » de véhicules supplémentaires seront disponibles sur le marché australien au cours des 12 prochains mois. , et le TX à sept places qui vient d’être annoncé à l’international est confirmé comme étant produit en Amérique exclusivement en conduite à gauche.
Malgré cela, Lexus est en train de lancer des produits de nouvelle génération sur l’ensemble de sa gamme, avec de nouvelles versions des SUV NX et RX rejoignant de toutes nouvelles plaques signalétiques comme la voiture électrique RZ, le déménageur LM et des versions fortement mises à jour de l’UX. petit VUS et berline intermédiaire ES.
Lexus a également été contraint de retirer son modèle le plus légendaire, la berline IS, de la vente l’année dernière en raison de modifications des règles ADR. L’IS devrait revenir dans le futur, peut-être en tant que modèle entièrement électrique basé sur la berline bZ3 – qui pour l’instant est un modèle uniquement chinois.
Alors que la marque de luxe japonaise s’est arrêtée avant de confirmer le GX pour l’Australie, il semblerait que le modèle soit une évidence pour notre marché à long terme, en particulier compte tenu de la forte adoption du LX basé sur LandCruiser, que la marque peut tout simplement n’importe pas assez de.
Cela peut dépendre du point de départ de la production initiale de GX, le modèle ayant une lignée plus forte en Amérique où il est disponible depuis un certain temps sur la base de la génération précédente de Prado. Si l’on devait spéculer, il se pourrait que Lexus à l’international ait l’intention de lancer d’abord le véhicule en conduite à gauche, avant de l’étendre à d’autres marchés.
Les groupes motopropulseurs potentiels mettant le feu aux rumeurs pour le 4×4 de luxe très attendu incluent un turbodiesel à quatre cylindres de 2,8 litres amélioré (150 kW / 500 Nm), le diesel V6 biturbo de 3,3 litres de la série 300 actuelle (227 kW / 700 Nm) , ou une version du moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 2,4 litres disponible ailleurs dans la gamme Toyota et Lexus (205 kW / 430 Nm).
Alors que les commentaires de Pappas mettent un peu d’eau sur le feu des spéculations pour le moment, le GX est un modèle que nous surveillerons de près à l’approche de sa révélation officielle. Attendez-vous à plus de détails sur sa production et ses spécifications sous peu.