La nouvelle camionnette Isuzu D-Max EV offrira une fourchette de 163 milles pour 60 000 €
La puissance dans l'isuzu provient de deux moteurs électriques – un pour chaque ensemble de roues – qui produisent un couple combiné de 188 ch, ainsi que de 240 lb-pi de couple. Cela se traduit par un temps de 0 à 62 mph de 10,1 secondes et une vitesse de pointe de plus de 80 mph. Le diesel Diesel ordinaire a une vitesse de pointe plus élevée de 112 mph, mais il atteint 62 mph légèrement plus lent.
Officiellement, le D-Max EV obtient une charge utile d'une tonne, ce qui signifie qu'elle sera admissible aux incitations fiscales favorables accordées aux camionnettes à double cabine – ce qui signifie que la diffusion d'une voiture de société pourrait s'avérer très bon marché. Cette capacité de charge utile combinée à une capacité de remorquage de 3500 kg signifie que le D-Max EV est tout aussi capable que son équivalent à moteur diesel.
À l'extérieur, le D-Max EV obtient un look plus arrondi que le D-Max régulier à moteur de combustion, avec une calandre avant fermée et des accents bleus pour mettre en évidence sa puissance électrique. Nous ne nous attendons pas à beaucoup de changements par rapport au D-Max ordinaire en termes de la façon dont le modèle électrique fait le plaisir avec les gens – c'est une bonne chose, car trois adultes peuvent s'asseoir à travers le banc arrière de la voiture ordinaire dans le confort, tandis que les passagers avant ont beaucoup de place pour s'étirer.
Vous pouvez avoir votre D-MAX EV sous forme de cabine étendue ou double, avec des versions CAB étendue disponibles exclusivement dans une garniture EDL40, tandis que les versions à double cabine peuvent être spécifiées dans EDL40 ou EV-Cross.
À l'intérieur, le D-Max EV obtient le même écran tactile d'infodivertissement 8,0 pouces que dans la version à moteur de combustion (qui augmente à 9,0 pouces lorsque vous optez pour une garniture EV-SPEP EV-Cross) à côté d'un affichage de pilote 7.0 pouces. Toutes les versions obtiennent des sièges avant chauffants, des phares à LED, une climatisation à double zone, des capteurs de stationnement avant et arrière, un mode de terrain rugueux pour vous aider à aller hors route et un système audio à six haut-parleurs.
