La mise à jour 2025 de GWM Cannon Ute fait ses débuts en Chine avec une nouvelle technologie de moteur et de cabine, mais quand verrons-nous les Toyota HiLux, Isuzu D-Max et leurs rivaux Mitsubishi Triton mis à niveau en Australie ?

GWM a dévoilé la version rénovée de sa gamme Cannon Ute en Chine, dotée d'une nouvelle option de moteur diesel et d'un habitacle entièrement repensé et plus haut de gamme.

Le lifting a été révélé pour la première fois il y a plus d'un an dans les images officielles, avec les mises à niveau arrivant maintenant pour correspondre au reste des nouveaux arrivants dans la gamme internationale de GWM, qui comprend son plus grand frère Cannon Alpha, le Haval H9 de nouvelle génération, ainsi que le Réservoir 300 et 500.

Les principaux changements apportés à la gamme GWM Ute sont un moteur turbodiesel de 2,4 litres produisant 135 kW/480 Nm couplé à une nouvelle transmission automatique à neuf vitesses, bien que l'unité diesel de 2,0 litres produisant 120 kW/400 Nm soit couplée à une transmission automatique à huit vitesses qui est actuellement exporté vers l'Australie se poursuit comme d'habitude.

Le nouvel intérieur comprend un groupe d'instruments numériques de 7,0 pouces et un écran tactile de 12,3 pouces, un chargeur de téléphone sans fil de 50 W, ainsi que « plus de 100 traitements de conception d'isolation/absorption acoustique » pour améliorer l'ambiance de l'habitacle, une caméra de tableau de bord intégrée. , et une console centrale redessinée pour être plus familière au Cannon Alpha.

Dans les spécifications chinoises, la version 2,4 litres conserve la même capacité de remorquage de 3 000 kg que la version 2,0 litres. Il est intéressant de noter que la version 2,4 litres à neuf vitesses ne coûte que l'équivalent de 500 $ de plus à périmètre constant par rapport à la version 2,0 litres sur le marché chinois.

Attendez-vous au niveau élevé d'équipement de sécurité habituel, notamment le freinage d'urgence automatique, les aides au maintien de voie, la surveillance des angles morts et bien plus encore. La version diesel actuelle de 2,0 litres porte une cote de sécurité ANCAP maximale de cinq étoiles qui lui a été attribuée en 2021.

GWM Australie a été contacté pour commenter l'arrivée de l'UTE rénové en Australie. Elle s'est récemment concentrée sur le lancement de ses plus grandes sous-marques Cannon Alpha et Tank, bien que la marque ait également confirmé qu'elle apporterait une gamme de nouveaux modèles en Australie (y compris le robuste Haval H9) à la suite du salon automobile de Pékin. plus tôt cette année.

L'avenir de l'ute actuel reste incertain car la gamme GWM se développe rapidement, mais elle est également confrontée à une nouvelle concurrence de la part de concurrents, établis et nouveaux. Le nouveau Mitsubishi Triton constituera sans aucun doute une menace pour les ventes de véhicules utilitaires de GWM, en baisse de 16,1 % sur un an, tandis qu'un utilitaire de nouvelle génération est également attendu chez LDV fin 2024 ou début 2025.

Les nouveaux entrants dans le domaine des SEI incluent une offre à faible coût de JAC et une offre hybride rechargeable intrigante de BYD.

Bien entendu, la Kia Tasman, dont il est confirmé qu'elle est une offre diesel, sera lancée à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine.

GWM a indiqué que sa gamme subirait quelques changements dans un avenir proche, car elle s'orientera davantage vers les hybrides à la lumière des nouvelles normes australiennes d'efficacité des véhicules (NVES) qui viennent d'être adoptées. Il a également confirmé qu'il est désormais très improbable qu'il importe des exemplaires du Cannon Alpha ou du Tank 500 propulsés par son nouveau moteur essence V6 biturbo de 3,0 litres (260 kW/500 Nm), choisissant plutôt d'attendre les versions entrantes utilisant son nouveau Hi4- Transmission hybride T.