La Mazda RX-9 2026 dévoilée dans de nouveaux rendus ! Les patrons locaux de Mazda enthousiasmés par l'idée d'un halo rotatif pour vaincre les Toyota Supra, Ford Mustang, Nissan Z et BMW M2 en Australie – Car News

« Le MX-5 est là pour rester », a déclaré Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australie, avant de se lancer dans le sujet du concept-car Iconic SP.

Bien que non confirmée, une voiture de sport halo à moteur rotatif semble presque inévitable, avec une myriade de rapports non confirmés provenant de sources japonaises bien placées et beaucoup d'activité autour du concept-car, ce serait vraiment dommage si Mazda ne met pas l'Iconic SP en production.

« Oui, il y a ce désir, cette ambition, sur cette voiture de sport Iconic SP, mais c'est une ambition à ce stade et j'espère qu'à un moment donné, elle pourra se réaliser. » Et ce sera vraiment excitant », a déclaré Bhindi lors du lancement international du CX-80 en Allemagne.

« Lorsque nous parlons aux hauts dirigeants japonais, ils utilisent ce langage, ce qui est fantastique. Que cela se réalise et à quelle vitesse, cela n'est pas confirmé », a-t-il ajouté.

Pour accélérer les choses, nous avons commandé un ensemble de rendus à l'artiste numérique Thanos Pappas qui montrent à quoi pourrait ressembler une version de production de l'Iconic SP, avec des roues et des poignées de porte plus réalistes.

Quand Guide des voitures Soulignant le dernier succès de Toyota en matière de voitures de sport, Bhindi n'a pas tardé à nous rappeler le riche héritage de Mazda.

« Nous l’avons également démontré. Nous avons des voitures de sport dans notre histoire depuis très, très longtemps », a-t-il bien sûr raison.

Le MX-5 pour commencer, l'emblématique RX-7 (1978-2002) et plus récemment le RX-8 2003-'12, une victoire aux 24 Heures du Mans en 1991, le brutal Eunos Cosmo de troisième génération (1990-' 96) et bien sûr le magnifique et délicat Cosmo original (1967-'72).

« Je dois dire que si vous allez chez Mazda Corporation à Hiroshima, dans le hall d'entrée, l'Iconic SP est au centre de la scène. J'y étais il n'y a pas si longtemps – elle est exposée, ils taquinent tout le monde », a-t-il déclaré, visiblement enthousiasmé par une telle voiture.

« Mais encore une fois, ce seront des priorités. C'est donc actuellement le déploiement de la grande plateforme qui touche à sa première phase.

« Beaucoup de travail est consacré aux véhicules électriques à batterie, à l'architecture évolutive des véhicules électriques… C'est une priorité clé pour de nombreux marchés, y compris le nôtre. Mais quelque part là-dedans, cette chose – espérons-le – est prévue », a déclaré Bhindi.

Les détails de l’Iconic SP restent secrets. Au départ, on pensait qu'il s'agissait simplement d'une version plus puissante du groupe motopropulseur du MX-30 R-EV, qui développe 125 kW et 260 Nm et est plus une question d'efficacité que de punch.

Mais les documents de brevet japonais révèlent à la place que le « RX-9 » (ou quel que soit son nom) révèle un moteur à combustion à double rotor monté à l'avant avec un moteur électrique de 25 kW où se trouve le volant d'inertie, selon une publication japonaise. Meilleure voiture.

Concept-car Mazda Iconic SP 2023

Cela permettrait à Mazda d'utiliser une transmission transaxle située sur l'essieu arrière, rendant possible une transmission automatique à huit vitesses comme dans les modèles Large Product ou même une transmission manuelle à six vitesses.

De plus, les brevets promettent une paire de moteurs électriques de 17 kW situés sur chaque essieu avant. Ce système est susceptible de donner à Mazda d'excellentes capacités de vecteur de couple – si elle est produite – y compris la possibilité d'entraîner une roue avant individuelle, ou même d'utiliser le freinage par récupération, pour ajuster la ligne de l'Iconic SP dans un virage.

La puissance totale est actuellement fixée à 260 kW, tandis que le poids est d'environ 1 350 kg. Apparemment, la production pourrait démarrer en 2026 à un prix inférieur à 75 000 dollars au Japon. Cela nous semble être le parfait broyeur Toyota Supra et Nissan Z.