La Mazda RX-7 renaissante se dirige vers la production ! Le patron du design de Mazda laisse entendre que le concept emblématique SP prendra la route avec une double puissance rotative pour affronter la Toyota Supra et la Nissan Z – Car News
Mazda se joint à la révolution japonaise des voitures de sport.
Masashi Nakayama, chef du design de l'entreprise, a déclaré que le concept emblématique SP du salon automobile de Tokyo 2023 était toujours destiné à devenir une réalité.
« Ce concept n'est pas seulement un de ces show-cars vides », a-t-il déclaré.
« Il a été conçu avec la réelle intention d'en faire un modèle de production dans un avenir pas si lointain. »
Cela confirme que ce concept époustouflant sera bientôt présent sur les routes.
Le fait que l'Iconic SP Concept ait été enregistré auprès de l'Office japonais des brevets plus tôt cette année a ajouté du poids à cette affirmation.
Cet enregistrement a confirmé certaines caractéristiques époustouflantes telles que les phares escamotables rétractables et la puissance EV à double rotation.
Concept emblématique Mazda SP 2023.
Les fans des voitures de sport historiques de Mazda auront la bouche pleine d'enthousiasme avec les retours des premiers MX-5 et du légendaire RX-7.
Alors que la version de production de l'Iconic SP devait utiliser un moteur rotatif à haut régime comme générateur pour alimenter une batterie qui alimente les moteurs électriques entraînant les roues, des brevets ultérieurs ont mis des bâtons dans les roues.
Après tout, l'Iconic SP peut avoir son moteur rotatif propulsant les roues via une boîte manuelle à six vitesses.
Le concept était cité comme développant 272 kW et pesait 1 450 kg.
Dépôt de brevet Mazda Iconic SP Concept. (Image : Meilleure voiture)
L'enregistrement du brevet a également confirmé que le style général de la voiture resterait fidèle au design de la bouteille de Coca-Cola, tout comme les rétroviseurs latéraux minces montés sur les glissières de fenêtre.
Il n'est pas certain que l'Iconic SP remplacerait la MX-5, successeur spirituel des RX-7/RX-8, ou serait une toute nouvelle voiture de sport.
Le fait qu'il s'agisse d'un coupé signifierait qu'il ne remplacerait pas le MX-5 à toit ouvrant, et qu'il est plus gros, ce qui le place face à la Supra et au Nissan Z dans le panthéon japonais des machines amusantes.
Les signes étaient là lorsque Mazda a retiré le couvercle du concept-car au salon de Tokyo de l'année dernière.
Dépôt de brevet Mazda Iconic SP Concept. (Image : Meilleure voiture)
Le patron de Mazda, Masahiro Moro, avait déclaré à l'époque : « Mazda livrera toujours des véhicules qui rappellent aux gens que les voitures sont un pur bonheur et un élément indispensable de leur vie.
« En tant qu'entreprise passionnée par l'automobile qui produit en masse des expériences de mobilité inspirantes, nous nous engageons à façonner l'avenir avec nos partenaires partageant le même objectif, ainsi qu'avec nos fans, où chacun peut dire fièrement : « Nous aimons les voitures ».
« Avec une telle volonté, Mazda s'engage à enrichir la vie en mouvement de ceux que nous servons », a-t-il déclaré.
Ce n'est que la dernière machine désirable dont parlent les marques japonaises qui semblent sûres de retrouver les jours de gloire des années 1980.
Concept emblématique Mazda SP 2023.
Selon certaines rumeurs, Toyota ramènerait les Celica et MR2. Les deux pourraient utiliser une énergie hybride, la Celica devant utiliser la nouvelle configuration essence-électrique turbocompressée de 2,0 litres de la société qui pourrait fournir 300 kW.
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