La décision de General Motors de supprimer Holden sera-t-elle justifiée en 2025 alors qu'elle se développe avec Chevrolet, GMC et Cadillac ? | Analyse – Actualité automobile

Il est juste de dire que la décision de General Motors de fermer Holden n'a pas été populaire parmi la population australienne passionnée de voitures (à l'exclusion des fans de Ford au sang bleu). Mais en 2025, la décision de GM pourrait être justifiée si sa nouvelle vision de notre marché porte ses fruits.

Cette vision, bien sûr, est le passage à la bannière General Motors Australie (et Nouvelle-Zélande), avec GM Specialty Vehicles (GMSV) proposant des modèles Chevrolet et GMC ainsi que l'introduction tant attendue de Cadillac sur nos côtes. GMSV, qui vend le Chevrolet Silverado converti à conduite à droite et bientôt le GMC Yukon ainsi que la gamme Corvette, siège sous une bannière distincte de Cadillac, mais c'est une grande et heureuse famille GM dans les coulisses.

Ce nouveau modèle commercial ne permettra jamais à GM d’atteindre les volumes de ventes atteints par Holden, mais il a le potentiel de devenir une activité très rentable pour le géant automobile américain. Cependant, elle devra connaître une année 2025 réussie si elle veut se sentir satisfaite de ses espoirs à long terme en Australie, avec plusieurs défis majeurs qui l'attendent.

Tout d'abord, il y a sa gamme Silverado existante, qui fait face à une concurrence accrue des Ford F-150 et Toyota Tundra, ainsi que de la nouvelle génération de Ram 1500 attendue en 2025. Ces nouveaux rivaux arrivent dans un contexte de baisse des ventes du ' segment de plus de 100 000 $, ce qui semble inévitable compte tenu du coût et de la nature adaptée à l'usage de ces types de camionnettes de style américain.

Les ventes du Silverado sont en passe de finir en bonne position sur le segment (près de 15 % pour le Silverado 1500 et plus de 20 % pour le Silverado HD), mais maintenir ce type de croissance en 2025 sera crucial à long terme. viabilité des deux modèles Chevrolet – et potentiellement du marché global des « gros camions ».

Pour se diversifier, GM Australie a décidé d'introduire un SUV dans son offre : le GMC Yukon.

Cela fonctionne à plusieurs niveaux pour l'entreprise, car le Yukon est basé sur la même plate-forme que celle que le Silverado 1500 GMSV convertit déjà, mais il s'agit d'un modèle plus luxueux et peut donc générer une marge bénéficiaire plus élevée.

Il deviendra le seul VUS pleine grandeur doté d'un moteur V8 et regorge d'espace et de confort, le Yukon sera difficile à vendre. Son prix est de 169 990 $ (plus les frais de route), ce qui le positionne bien au-dessus (environ 20 000 $) de la Toyota LandCruiser série 300, son rival le plus évident, donc des volumes élevés ne seront pas probables, mais cela pourrait ajouter des ventes significatives à L'essentiel de GMSV.

Ensuite, il y a sans doute le plus gros risque de GM Australie : Cadillac. La marque de luxe américaine étend enfin ses opérations au-delà de l’Amérique du Nord, mais la question se pose aujourd’hui évidente quant au timing de lancement d’une marque entièrement électrique.

La demande de véhicules électriques s’est, au mieux, refroidie après une hausse soudaine il y a quelques années (au moment où GM prenait sa décision). Cependant, le premier modèle de la marque destiné à l'Australie, le SUV Lyriq, est inférieur à ses principaux concurrents BMW, Mercedes-Benz et Audi en termes de prix, ce qui lui donne une chance de conquérir les acheteurs de produits de luxe.

Il est également possible que les acheteurs australiens se tournent vers cette toute nouvelle marque très connue sur le marché. Nous avons vu dans le passé un faible pour les Australiens pour des véhicules américains similaires, comme la Corvette et la Ford Mustang, et bien que la Cadillac Lyriq soit une proposition très différente, il n'est pas hors de question que les Australiens soient attirés par elle.

Il y a des « si », des « mais » et des « peut-être » assez importants entourant les chances australiennes de General Motors en 2025, donc cela pourrait aller dans un sens ou dans l’autre. D'un côté positif, cela pourrait établir les bases d'une croissance encore plus forte, mais d'un autre côté, il existe un potentiel d'année difficile qui pourrait amener la direction de GM à Détroit à repenser ses perspectives australiennes. Seul le temps nous dira quelle direction cela prendra, mais nous observerons les performances commerciales de General Motors avec beaucoup d’intérêt l’année prochaine…