Kia sera très bientôt la marque numéro deux en Australie : comment la Kia Tasman et les nouvelles voitures électriques lui permettront de dépasser Mazda et Ford au classement des ventes |  Analyse - Actualité automobile

Kia sera très bientôt la marque numéro deux en Australie : comment la Kia Tasman et les nouvelles voitures électriques lui permettront de dépasser Mazda et Ford au classement des ventes | Analyse – Actualité automobile

Il n’y a pas si longtemps, Kia était une réflexion secondaire sur le marché australien des voitures neuves. Le petit frère bon marché de Hyundai qui était peu susceptible de s'inscrire comme un échec sur le radar des ventes.

Une conception intelligente, de grandes améliorations en matière d'ingénierie et de qualité de fabrication, des prix serrés et une offre de garantie de pointe ont contribué à élever la marque à la fin des années 2000 et au début des années 2010 et il n'y a eu que des avantages depuis lors.

Aujourd'hui, Kia est la marque coréenne la plus vendue en Australie, devançant sa marque sœur Hyundai l'année dernière de seulement 937 unités, soit 76 120 contre 75 183.

En 2023, Kia a terminé l’année à la quatrième place derrière l’éternel numéro un Toyota (215 240 unités), la deuxième Mazda (100 008) et une Ford renaissante (87 800).

En plus de tenir Hyundai à distance, Kia a également dominé Mitsubishi (63 511).

Il y a eu un peu de mouvement dans les cinq marques les plus vendues au cours des dernières années, et avec la montée rapide des marques chinoises comme MG, GWM et BYD, il y aura probablement de nouveaux bouleversements.

Mais un grand changement que je vois se produire est que Kia devienne la deuxième marque en Australie, peut-être dès 2025.

Pour que cela se produise, Kia doit dépasser non seulement Ford, mais aussi Mazda. C'est une tâche immense, mais voici pourquoi je pense que c'est non seulement possible, mais probable.

La nouvelle gamme de véhicules électriques de Kia entraînera-t-elle une augmentation des ventes ?

Kia Sportage en photo.

Kia dispose déjà d’une solide gamme de modèles. Les modèles de haute qualité et à volume élevé comprennent le SUV moyen Sportage, le best-seller actuel de la marque, ainsi que le véhicule de transport de personnes Carnival, le petit SUV Seltos, le grand SUV Sorento, la berline Picanto, le crossover Stonic et la petite voiture Cerato.

La Stinger et la Rio ont récemment été abandonnées, mais de nouveaux modèles électriques comme l'EV6 et l'EV9 ajoutent un volume significatif.

Mais d’autres produits arrivent et cela devrait stimuler encore davantage Kia.

Kia Carnival en photo. Kia Carnival en photo.

Le Sportage hybride arrivera sous peu et étant donné la demande sans précédent de modèles électrifiés, cela augmentera presque certainement les ventes annuelles globales du Sportage. Un Carnival rénové devrait contribuer à augmenter les ventes, tandis que le K4 fraîchement dévoilé (le remplacement du Cerato) maintiendra les ventes de voitures particulières.

Mais les modèles qui devraient voir Kia dépasser Ford et Mazda sont l'EV5 et le nouveau modèle qui devrait s'appeler le Tasman.

L'EV5 devrait atteindre le point idéal parmi les véhicules électriques quelque peu abordables dans la catégorie Tesla Model Y, et étant donné l'intérêt déjà porté aux véhicules électriques Kia, cette voiture devrait ajouter des milliers de ventes au décompte annuel de Kia. Et il y aura bientôt un SUV plus petit EV3, ainsi que d’autres véhicules électriques qui viendront s’ajouter aux chiffres de vente.

Kia EV5 en photo. Kia EV5 en photo.

Mais le Tasman donnera à Kia son plus gros coup de pouce, la société ayant précédemment déclaré qu'elle espérait des ventes annuelles de 20 000 unités pour l'UTE.

Et l’intérêt avant le lancement pour l’utilitaire encore inédit est énorme.

L'appétit insatiable de l'Australie pour les véhicules utilitaires et le nouvel appétit pour les véhicules électriques, ainsi que la gamme de modèles rafraîchie et déjà très appréciée de Kia, devraient suffire à la voir dépasser Ford et Mazda.

Kia K4 en photo. Kia K4 en photo.

Le premium de Mazda va-t-il se retourner contre vous ?

Mazda a changé d'orientation ces dernières années et constitue désormais une offre semi-premium, ce qui se reflète dans sa décision de lancer une nouvelle plate-forme à propulsion interne, à combustion interne et hybride rechargeable pour soutenir un certain nombre de nouveaux modèles de SUV.

Certains de ces VUS sont déjà là, notamment les CX-60 et CX-90, avec le CX-70 récemment dévoilé en route. Le CX-80 n'a pas encore été dévoilé, mais vous pouvez vous attendre à ce qu'il ressemble aux trois autres.

Les quatre modèles sont conçus pour plaire à différents marchés, de sorte que la plupart des pays n'accepteront qu'un ou deux de ces modèles. L'Australie sera le seul marché au monde à prendre les quatre.

Mazda CX-60 en photo.  (Image : Glen Sullivan) Mazda CX-60 en photo. (Image : Glen Sullivan)

Mazda a pris un risque énorme en lançant un certain nombre de grands modèles, principalement à combustion interne, à une époque où les constructeurs automobiles dépensent des milliards en véhicules électriques.

Mazda ne propose plus de véhicule électrique après avoir abandonné l'excentrique MX-30. Il développe des véhicules électriques, mais nous ne les verrons pas avant au moins quelques années.

Avec l'arrivée de ces nouveaux modèles, Mazda abandonne lentement ses anciens modèles populaires, comme le CX-8 et le CX-9. La Mazda6 vieillissante devrait également être abandonnée prochainement, mais elle n'ajoute pas beaucoup de volume au mélange.

Mazda CX-9 en photo (Image : Glen Sullivan) Mazda CX-9 en photo (Image : Glen Sullivan)

Les CX-8 et CX-9 sont de gros vendeurs, de sorte que la perte de volume aura un impact sur les ventes globales de Mazda. La société affirme qu’il y aura une version de nouvelle génération de son plus gros vendeur, le CX-5, mais on ne sait pas exactement quand elle arrivera. Jusqu’à présent, les CX-60 et 90 ne captent pas le même nombre d’acheteurs que leurs frères et sœurs décédés.

Le lancement de modèles semi-premium signifie des prix semi-premium, de sorte que les nouveaux SUV sont naturellement plus chers que les CX-8 et CX-9, ce qui peut constituer un obstacle pour certains acheteurs.

Le CX-60 a reçu des critiques mitigées depuis son lancement, les critiques contestant la qualité de conduite, l'étalonnage de la transmission et les problèmes de bruit, de vibrations et de dureté. Ce n'est pas un bon début.

Mazda CX-90 en photo.  (Image : Tung Nguyen) Mazda CX-90 en photo. (Image : Tung Nguyen)

Le CX-90 est une amélioration et vous pouvez vous attendre à ce que Mazda continue à améliorer son jeu avec les 70 et 80 à leur arrivée.

Le BT-50 ute offre un volume décent pour Mazda, mais au moment où le Tasman arrivera, il sera l'une des offres les plus anciennes parmi ses pairs.

Tout cela laisse entrevoir la possibilité d’une diminution des ventes de Mazda dans les années à venir, donnant à Kia l’opportunité dont elle a besoin.

Ford est-il devenu la société Ranger et Everest ?

Ford Ranger en photo. Ford Ranger en photo.

Kia doit également renverser Ford et étant donné que le Blue Oval possède actuellement le véhicule le plus vendu en Australie, le Ranger ute, cela pourrait être un défi.

L'année dernière, Ford a vendu 63 356 exemplaires du Ranger et 15 071 autres du SUV Everest mécaniquement associé. Ensemble, les 78 427 ventes représentent 89 pour cent du total des immatriculations de Ford.

Le troisième modèle le plus vendu de la gamme Ford l'année dernière était le fourgon moyen Transit Custom, avec 2 843 ventes.

Ford Everest en photo. Ford Everest en photo.

De toute évidence, Ford dépend fortement des ventes du Ranger et de l'Everest et ne se soucie même plus des SUV conviviaux pour les passagers, abandonnant l'Escape et le petit SUV Puma, bien que ce dernier soit bientôt vendu ici en tant que véhicule électrique.

Cette dépendance envers les deux grands modèles pourrait nuire à Ford. Et si la norme d'efficacité énergétique des véhicules neufs (NVES) proposée par le gouvernement commençait à avoir des effets négatifs et que les gens recherchaient des alternatives plus respectueuses de l'environnement ? Et si la Kia Tasman était aussi compétitive que Kia l’espère ? Cela pourrait réduire les ventes du Ranger.

Bien entendu, cette analyse pourrait ne pas se réaliser. Ford pourrait continuer à vendre des dizaines de milliers de Rangers par an et même augmenter ses ventes avec l'arrivée de nouveaux modèles. Et Mazda pourrait toucher une corde sensible avec ses nouveaux modèles de SUV et ses futurs véhicules électriques, lui permettant de rester là où elle est actuellement.

Mais avec son plan actuel en place, Kia est en passe de devenir la deuxième marque la plus populaire d'Australie derrière Toyota.

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