Jeu terminé? Mitsubishi ASX, Toyota Corolla Cross et bien d’autres battus en ventes par ce courageux concurrent chinois – mais ce petit SUV peut-il tenir la distance ? – Nouvelles de l’automobile
Eh bien, qui a vu cela venir? L’un des modèles préférés de l’Australie renversé par un nouveau venu avec peu ou pas de reconnaissance de marque !
C’est précisément ce qui s’est passé le mois dernier dans le segment très disputé des petits VUS.
Le Chery Omoda 5, originaire de Chine, s’est vendu plus que l’éternel favori Mitsubishi ASX. Bien que cela ne semble pas trop important, rappelez-vous que l’ASX est l’un des SUV les plus vendus en Australie depuis plus d’une décennie maintenant.
En savoir plus sur Chery Omoda5
Oui, une décennie. Car l’ASX est en vente en Australie depuis août 2010 ! C’est près de 13 ans. Bien sûr, il y a eu une série de mises à jour et de liftings à cette époque, mais c’est le même ASX en dessous.
L’ASX est sur ses dernières jambes et devrait être remplacé par un nouveau petit SUV qui sera basé sur le concept XFC.
Mais ce qui est significatif, c’est que Chery a trouvé des maisons pour 584 exemplaires de l’Omoda 5 qui vient d’être lancé en Australie le mois dernier. C’est un exploit important pour une nouvelle (plutôt) marque automobile originaire de Chine.
Comparez cela avec Mitsubishi qui a trouvé 549 exemplaires de l’ASX, soit 29 % de moins qu’en mai 2022. L’Omoda 5 a également dépassé l’autre petit SUV de Mitsubishi, l’Eclipse Cross.
Ce n’était pas le seul grand nom que le nouveau venu a dépassé le mois dernier. La très populaire Toyota Corolla Cross n’a réussi à enregistrer que 421 ventes, tandis que le C-HR a enregistré 448 ventes.
Et le challenger chinois a même trouvé plus de maisons que le Nissan Qashqai récemment lancé (469).
Maintenant, reste à savoir si c’est le signe d’un changement de garde sur le marché des petits SUV, ou un coup dur causé par des problèmes d’approvisionnement en cours.
L’Omoda 5 n’est en vente en Australie que depuis quelques mois, mais Chery a déjà enregistré plus de 1000 ventes depuis le début de l’année. Mitsubishi a bien sûr une longueur d’avance, avec 3859 unités ASX vendues jusqu’à présent cette année.
Les deux modèles sont bien en deçà du rythme du leader actuel des ventes du segment – un autre SUV fabriqué en Chine – le MG ZS. Avec 9823 unités décalées jusqu’à présent cette année, le ZS a presque doublé les ventes du deuxième modèle le plus populaire du segment des petits VUS, le CX-30 de Mazda, qui en compte 4939 pour l’année.
Le CX-30 est suivi par le GWM Haval Jolion – également de Chine – qui occupe la troisième place avec 4458 unités.
Chery rencontre certainement déjà plus de succès que lors de sa première tentative sur le marché australien il y a plus de dix ans.
À partir de février 2011, Chery a vendu les petites voitures J1 et J3 et le petit SUV J11, mais la marque s’est effondrée en Australie fin 2013 à la suite de mauvaises critiques et d’un scandale impliquant des voitures contenant de l’amiante. Ce n’était pas un super look.
Coupé à 2023 et Chery a été ressuscité ici en tant qu’opération soutenue par l’usine. Alors que leurs perspectives sont beaucoup plus prometteuses maintenant, le lancement de l’Omoda 5 ne s’est pas déroulé sans accroc.
Les premiers exemples portés par des journalistes australiens – y compris CarsGuide‘s propre Richard Berry – se sont avérés avoir des aides au maintien de voie glitchy qui rendaient la conduite dangereuse.
Le constructeur automobile affirme avoir résolu le problème avant que des exemples ne se retrouvent entre les mains des acheteurs.
L’Omoda 5 est proposé en deux grades, y compris la spécification de base, simplement appelée Omoda 5, à partir de 32 990 $ en voiture, tandis que la variante EX de spécification supérieure coûte 35 990 $.
