Test à long terme de Fiat Doblo

Mon doblo s'est avéré être un brillant compagnon à Devon. La position de conduite dominante a offert une visibilité parfaite sur les voies de campagne étroites, et j'ai terminé le voyage de 386 milles sur seulement les trois quarts d'un réservoir. Le Doblo a en moyenne 45,5 mpg sur des routes A de 50 à 70 mph, et je pense que c'est assez impressionnant pour une camionnette qui n'est pas célèbre pour sa forme aérodynamique.

En parlant de conduite plus élevée, mon doblo peut devenir assez bruyant à une vitesse plus élevée, et le bourdonnement a souvent fait de l'écoute de notre livre audio une lutte. C'était bien de conduire à d'autres égards, cependant, un sang-froid décent en s'attaquant aux morceaux de route sinueux – pour une camionnette, au moins. Sur les ronds-points qui sortent des chaussées à deux voies, par exemple, il ne se vautrait pas de la manière dont d'autres petites camionnettes le peuvent.

Un inconvénient majeur du Doblo est que, quelle que soit la quantité que vous dépensez, vous ne pouvez pas l'obtenir avec le support lombaire. Je me suis beaucoup retrouvé en train de désir pendant le long trajet et je peux imaginer que de nombreux conducteurs de fourgonnettes opteraient avec impatience.

Ailleurs, la mise en miroir du smartphone Apple Carplay de la camionnette a parfaitement fonctionné et fait une navigation facile. De plus, la pléthore de l'intérieur des espaces cubby signifiait que nous n'avions jamais eu du mal à trouver de l'espace pour nos téléphones et collations.

En fin de compte, si vous avez besoin d'un véhicule pour partir en vacances, il y a plus de machines relaxantes, mais comme les camionnettes disparaissent, je pensais que le mien a très bien fait face. En d'autres termes, ne dormez pas sur la Fiat Doblo. En fait, peut-être même dormir dedans – quelque chose que je suis impatient d'essayer dans un prochain rapport.