Choc électrique! Toyota bZ4X 2024 moins cher que prévu en Australie avec un prix qui fera trembler le Tesla Model Y ! – Actualités automobiles
Le Toyota bZ4X sera lancé en Australie avec deux options de groupe motopropulseur et coûtera à partir de 66 000 $.
La nouvelle fait suite à la baisse surprise du prix de la Subaru Solterra la semaine dernière – le jumeau de Toyota sous la peau – qui commence maintenant à 69 990 $ avant les frais sur route, une baisse de 8 000 $ par rapport au prix initialement annoncé de 77 990 $.
Cela rend également le bZ4X seulement 600 $ de plus que le Tesla Model Y, qui commence à 65 400 $ pour le modèle à propulsion arrière.
Sean Hanley, directeur des ventes et du marketing de Toyota Australie, avait promis que le bZ4X « ne serait pas bon marché », mais de manière unique, le premier véhicule électrique de la marque sera proposé avec une « option de location à service complet » qui, selon la marque, contribuera à atténuer tout BEV » incertitude ».
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Mais d’abord, les prix. Le FWD bZ4X (ainsi appelé en raison de son moteur électrique monté à l’avant qui entraîne les roues avant) ouvre les débats et son prix est de 66 000 $.
Une variante à deux moteurs est également disponible, appelée AWD bZ4X, qui ajoute un deuxième moteur électrique sur l’essieu arrière. Son prix est de 74 900 $.
Alternativement, le Toyota bZ4X est proposé avec un bail à service complet de trois ans, proposé par l’intermédiaire de la branche financière de Toyota. Il comprend l’entretien programmé, les réparations, les pneus, l’assistance routière, le rego et l’assurance. Il est intéressant de noter que Toyota conserve la propriété du véhicule et, à la fin de la période convenue, le propriétaire peut soit le restituer, soit le louer à nouveau, soit embarquer dans une autre Toyota. L’idée, selon la marque, est de faire passer plusieurs propriétaires à travers chaque bZ4X. Le coût de la location reste cependant à déterminer, Toyota affirmant que l’emplacement et l’utilisation du véhicule détermineront le prix pour chaque conducteur.
L’Australie reçoit également le bZ4X qui vient d’être mis à jour, que Toyota appelle la « dernière spécification mondiale », qui a été essentiellement relancé pour aplanir certains problèmes de la première édition. C’est également la première Toyota à rouler sur la plateforme e-TNGA du géant japonais, conçue pour maximiser la rigidité et l’emballage intérieur.
« La bZ4X n’est pas seulement une voiture électrique ; c’est la base de la prochaine phase de notre stratégie d’électrification qui atteint un point idéal avec ses dimensions, son espace et ses fonctionnalités de SUV de taille moyenne », explique Hanley.
« En tant que premier Toyota BEV, il accélérera notre approche multivoies conçue pour aider nos clients à réduire leurs émissions de carbone à l’échappement sans laisser personne de côté. »
Le bZ4X à traction avant est doté de phares à LED, d’alliages de 20 pouces, de rétroviseurs latéraux chauffants, d’un hayon électrique et de vitres intimité sur toutes les vitres arrière.
À l’intérieur, on retrouve des garnitures en tissu et en similicuir, un siège conducteur électrique, des sièges avant chauffants, une climatisation à deux zones et un accès et un démarrage sans clé. Sur le plan technologique, attendez-vous à un grand écran tactile central de 12,3 pouces avec mise en miroir du téléphone sans fil et à un assistant virtuel « Hey Toyota ». La navigation basée sur le cloud vous guidera vers les bornes de recharge et des mises à jour en direct sont également disponibles.
Le bZ4X d’entrée de gamme comprend également une tonne de kits de sécurité, notamment l’AEB avec détection des piétons et des cyclistes, ainsi que la fonctionnalité habituelle de maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de vitesse et le régulateur de vitesse actif, ainsi que sept airbags.
Passez au modèle AWD et vous découvrirez un extérieur plus élégant, comprenant un becquet de toit, un toit en verre, des barres de toit et des garnitures brillantes.
À l’intérieur, on retrouve un système audio JBL, un chargeur sans fil de 10 W, des sièges avant ventilés, un volant chauffant et un capteur de coup de pied pour le hayon électrique. Vous bénéficiez également de davantage d’éléments de sécurité, notamment une surveillance des angles morts, une aide à la sortie sécurisée et une meilleure caméra de stationnement.
Il est également présenté comme un modèle prêt pour le tout-terrain, avec une garde au sol de 212 mm et des modes de conduite tout-terrain X-Mode (y compris Neige/Dirt et Deep Snow/Mud) pour offrir ce que Toyota appelle « une capacité tout-terrain de référence parmi les BEV ». SUV ».
Sur le plan du groupe motopropulseur, les modèles FWD bZ4X délivrent 150 kW et 266 Nm, tandis que les modèles AWD augmentent à 160 kW et 337 Nm.
Les deux modèles sont équipés d’une batterie lithium-ion de 71,4 kWh qui permet une autonomie de 436 km selon le cycle WLTP pour les modèles à traction avant, tandis que les modèles à transmission intégrale parcourront 411 km entre deux charges. Le bZ4X est configuré pour une charge rapide en courant continu, mais il est limité à 150 kW.
Tous les modèles sont couverts par la garantie Toyota de cinq ans, kilométrage illimité, avec un entretien requis tous les 12 mois ou 15 000 km – plafonné à 180 $ par visite pendant les cinq premières années.
