Jeep présente son rival essence-électrique pour la Toyota Corolla Cross : le Jeep Compass 2024 hybride uniquement, proposé au prix de l'Australie, en tant que petit SUV Avenger sans prise dévoilé en Europe
Suite au lancement de son groupe motopropulseur 4xe (« quatre par ee ») dans le Grand Cherokee, Jeep a confirmé la vente en Australie des versions hybrides de son rival Toyota RAV4, le Compass.
Devançant Toyota, Jeep ne proposera des variantes hybrides du Compass qu'à partir de 2024, l'ancien moteur essence de 2,4 litres « Tigershark » étant entièrement abandonné et plus de variante Trailhawk axée sur le tout-terrain. Le prix varie de 45 990 $ à 69 990 $ avant les frais routiers.
En Europe, la marque américaine a également dévoilé une nouvelle version hybride de son petit SUV électrique, l'Avenger.
Le groupe motopropulseur hybride « doux » de 48 volts de Jeep combine un quatre cylindres de 1,5 litre avec un moteur électrique de 15 kW/55 Nm et une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.
Les puissances maximales sont de 96 kW à 5 250 tr/min et de 240 Nm à 1 560 tr/min envoyés aux roues avant, tandis que la consommation de carburant mixte est évaluée à 5,1 L/100 km.
Selon Jeep, le moteur électrique est suffisamment puissant pour propulser le Compass e-Hybrid à 15 km/h en mode électrique uniquement, ce qui le rend plus puissant qu'un Mazda CX-30 G20e M Hybrid, mais pas aussi performant que le groupe motopropulseur d'un Honda ZR-V. .
Des hybrides légers et rechargeables sont disponibles.
Pour une électrification plus sérieuse – et une prime très élevée de 16 000 $ – Jeep propose désormais l’hybride rechargeable 4xe sur le SUV moyen Compass. Son plus petit moteur de 1,3 litre est turbocompressé et allié à un moteur électrique monté sur l'essieu arrière pour 176 kW et 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.
Le moteur thermique entraîne les roues avant et le moteur électrique les roues arrière. Il peut parcourir 47 km avec son moteur électrique selon le protocole WLTP et atteint 2,1 L/100 km en économie mixte. La batterie de 11,4 kWh ne peut être chargée que sur des prises secteur jusqu'à 7,4 kW.
Avec la transmission intégrale, il bénéficie de davantage de réglages de conduite, notamment 4WD Lock, 4WD Low et Hill Descent Control, rejoignant les modes de conduite traditionnels Auto, Snow, Mud & Sand, Rock et Sport.
Le 4xe hybride rechargeable obtient la transmission intégrale.
Les deux groupes motopropulseurs sont disponibles en deux versions. Le Limited d'entrée de gamme est équipé de jantes en alliage de 18 pouces, d'un écran tactile multimédia de 10,1 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, d'un écran conducteur numérique de 10,25 pouces, d'un accès sans clé, d'une recharge sans fil, d'une sellerie en tissu et cuir artificiel, de sièges chauffants et volant, phares à LED et climatisation à deux zones.
Les fonctions de sécurité comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie, un AEB avec détection des piétons et des cyclistes, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale avant et arrière, une caméra 360 et un stationnement automatique.
Le produit phare Summit est doté d'un toit ouvrant à double vitrage, de jantes en alliage de 19 pouces, de sièges rehaussés de cuir avec ventilation et réglage électrique pour les passagers avant, d'une assistance à la conduite active, d'un système de navigation, d'un hayon électrique mains libres, de garnitures extérieures noires et de phares antibrouillard à LED.
Vous trouverez une expérience Compass très familière à l’intérieur.
Il représente une prime de 9 000 $ sur le groupe motopropulseur e-Hybrid et un supplément plus petit de 8 000 $ en version 4xe.
Malgré le communiqué de presse de Jeep décrivant le MY24 Compass comme « tout nouveau », il n'y a aucun changement au-delà du groupe motopropulseur et des spécifications du SUV Nissan Qashqai et Corolla Cross de Jeep. Le Compass de deuxième génération a été légèrement rafraîchi en 2021 après son lancement en 2017.
Quant à l'hybride Avenger qui vient d'être révélé, il s'agit d'un petit SUV qui utilise un groupe motopropulseur similaire à celui de l'hybride rechargeable 4xe (propulsion avant à combustion et propulsion électrique à l'arrière), mais avec une batterie plus petite et un moteur à essence.
Jeep a dévoilé un nouveau petit SUV hybride en Europe.
Le résultat est une puissance de 100 kW envoyée aux quatre roues. Guide des voitures a contacté Stellantis pour confirmer s'il existe des projets australiens pour le nouveau modèle.
Compte tenu de l’intérêt renouvelé de Jeep pour les groupes motopropulseurs électrifiés localement (et de notre amour des hybrides), l’hybride Avenger 4xe pourrait constituer un excellent ajout au marché.
Prix du Jeep Compass hybride 2024
Tous les prix s'entendent avant les frais routiers.
| e-Hybride limité | 45 990 $ |
| Summit e-Hybride | 54 990 $ |
| Limité 4xe PHEV | 61 990 $ |
| Sommet 4xe PHEV | 69 990 $ |
