Jeep Australie aura un rival Nissan Qashqai e-Power et Mitsubishi Eclipse Cross PHEV dans les salles d’exposition l’année prochaine alors que les Compass e-Hybrid et 4xe 2024 recevront le feu vert – Car News
Jeep Australie s’est engagé à proposer une gamme de petits SUV Compass uniquement hybrides, avec un groupe motopropulseur électrifié remplaçant les options essence et diesel existantes à partir du premier semestre 2024.
Bien que le Compass soit classé comme un petit SUV, il est plus grand que ses rivaux comme le Mitsubishi ASX, le Toyota C-HR et le Honda HR-V, et s’aligne davantage sur la nouvelle génération de Hyundai Kona, Mitsubishi Eclipse Cross, Kia Seltos et Nissan Qashqai.
Disponible sous deux formes, e-Hybrid et 4xe, le Compass rejoindra le Grand Cherokee 4xe et l’Avenger tout électrique en tant qu’options électrifiées dans le portefeuille de Jeep Australie.
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Cependant, Jeep promet que les modèles Compass électrifiés resteront « fidèles à la vocation tout-terrain du modèle actuel – l’efficacité ne se faisant pas au détriment des performances ».
Le Compass e-Hybrid sera uniquement à traction avant et dispose d’une configuration hybride légère de 48 volts pour maximiser l’efficacité énergétique, car la puissance entièrement électrique est disponible « au démarrage, lors de déplacements à basse vitesse, en croisière et en manœuvres de stationnement ».
Déjà disponible au Royaume-Uni, le Compass e-Hybrid est équipé d’un moteur quatre cylindres turbo essence de 1,5 litre de 95 kW/230 Nm et d’un moteur électrique de 14 kW/55 Nm qui entraîne l’essieu avant via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.
La puissance du système combiné n’a pas encore été révélée, bien que l’économie à l’étranger soit estimée à 6,5 litres aux 100 km.
Les spécifications australiennes doivent encore être confirmées.
Le 4xe, quant à lui, est un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), avec une capacité de batterie suffisante pour environ 50 km de conduite entièrement électrique en milieu urbain.
L’association d’un moteur turbo-essence de 1,3 litre avec un moteur électrique signifie une puissance de 179 kW, qui est envoyée aux quatre roues via une transmission automatique à six vitesses – du moins dans les modèles d’outre-mer.
L’économie de carburant s’élève à 1,8 L/100 km, mais encore une fois, les détails australiens sont encore à venir.
Le prix et les spécifications ne sont pas encore révélés pour le nouveau Compass, mais attendez-vous à une prime par rapport à la gamme actuelle qui commence à 41 400 $ avant les coûts sur route pour le Night Eagle propulsé par un moteur essence de 2,4 litres de 129 kW/230 Nm, et plafonne à 59 100 $ pour le Trailhawk turbo-diesel de 2,0 litres de 125 kW/350 Nm.
Au Royaume-Uni, l’e-Hybrid et le 4xe PHEV commencent respectivement à 34 580 £ et 41 455 £, ce qui se traduit par 67 781 $ A et 81 256 $ A – mais gardez à l’esprit que les conversions de prix simples sont rarement exactes.
