INEOS Grenadier Review
Le stockage avant n'est pas aussi généreux que dans le Jeep Wrangler. Vous obtenez deux porte-gobelets, un petit cubby dans la console centrale pour votre téléphone et des poches de porte qui prendront chacune une grande bouteille d'eau. La boîte à gants est assez petite.
La forme carrée du Grenadier présente également ses avantages à l'arrière, où il y a plus qu'assez d'espace de tête pour deux six pieds dans les sièges arrière extérieurs. Il n'y a pas autant d'espace au genou que dans un défenseur, mais c'est plus généreux que à l'intérieur d'un Land Cruiser, avec des actes à l'arrière des sièges avant et de l'espace sous les sièges pour leurs pieds.
Vous vous asseyez haut dans le dos, vous donnant une meilleure vue à l'avance au-dessus de celles assises à l'avant. C'est juste dommage que vous n'obteniez pas un accoudoir central replié, ce qui semble un peu méchant pour une voiture à ce prix.
Contrairement à certains rivaux, le siège du milieu n'est pas augmenté, donc le passager central ne aura pas du mal pour la salle de chef, mais ils devront chevaucher un grand tunnel de transmission en raison de toutes les boîtes de vitesses sous le plancher.
La version de wagon utilitaire d'entrée de gamme n'a pas de sièges arrière – il y a un grand espace à plat pour le fret à la place et vous devriez être en mesure d'y installer une palette Euro standard.
Sur les grenadiers qui ont des sièges arrière, ils se séparent et se replient dans une configuration 60/40. Également, avec les sièges arrière repliés, il y a une légère étape du plancher de démarrage aux dossiers, ce qui le rend plus difficile pour glisser dans de longs articles.
