« Il y a de la place pour un de plus » : MG prépare la domination des doubles cabines chinoises pour affronter Toyota HiLux, Ford Ranger et BYD Shark – mais ne vous attendez pas à ce que le nouveau utilitaire soit l'Extender basé sur le LDV T60 – Actualités automobiles
La marque chinoise MG affirme que même sur le marché australien surchargé des véhicules à double cabine, il y a « de la place pour un de plus ».
Cela confirme que MG Australia fait pression sur son siège social pour qu'il fournisse un utilitaire capable de rivaliser avec le Toyota HiLux et le Ford Ranger.
Il est intéressant de noter que MG dispose déjà d'un tel utilitaire. Le MG Extender, une version LDV T60 rebadgée, est vendu sur le marché thaïlandais des véhicules à conduite à droite, mais nous savons maintenant que ce n'est pas le véhicule que la marque souhaite lancer en Australie.
Au lieu de cela, MG souhaite un véhicule adapté à son usage, et donc parfaitement adapté aux consommateurs australiens.
« Le modèle qui existe actuellement n'est pas (Extender). Nous avons évalué cette voiture pour notre marché, mais notre priorité n'est pas de lancer n'importe quel produit pour les utilitaires, nous voulons apporter le bon produit pour l'Australie qui est définitivement destiné à notre marché », explique Akshat Ahuja, responsable produit pour MG Motor Australie et Nouvelle-Zélande.
Le marché australien des utilitaires légers est de plus en plus saturé, avec plus de 13 véhicules à cabine double actuellement en vente, sans compter les pick-ups de grande taille en provenance des États-Unis. Et avec l'arrivée de BYD, JAC et d'autres constructeurs, le marché ne peut qu'être de plus en plus encombré.
Mais cela ne préoccupe pas MG, qui estime qu'il y a « de la place pour un de plus ».
« Nous le ferions si le bon produit devenait disponible. Donc si vous voulez extrapoler cela, il y a de la place pour un produit de plus », déclare Giles Belcher, directeur des ventes de MG Australia.
« Nous évaluons le marché en permanence. Bien sûr, le marché des cabines doubles, la taille du marché australien. Donc si le bon produit devient disponible, et il n'est pas disponible pour le moment, mais s'il devient disponible, nous évaluerons les capacités de cette voiture en fonction du marché ici. »
M. Belcher a confirmé que MG avait fait pression sur son siège social chinois pour construire un utilitaire qui pourrait avoir un impact en Australie, affirmant que « chaque marque qui n'a pas d'utilitaire sur le marché australien en fait part (au siège social) ».
