Il reste de la vie dans le PHEV ? Le plug-in Cupra Terramar 2025 arrive en Australie, mais finalement les véhicules électriques sportifs sont l’objectif – Actualités automobile
Parler à CarsGuide lors du lancement de la berline tout électrique Cupra Born, les dirigeants de Cupra ont confirmé que le prochain SUV Terramar sera son dernier véhicule à être équipé d’un moteur à combustion.
Cependant, le planificateur de produits local Jeff Shafer prédit que le SUV Terramar sortira jusqu’à la fin de 2025, atterrissant après le Tavascan EV et avant l’écoutille Urbanrebel.
Serait-ce trop tard pour introduire un hybride rechargeable sur un marché en pleine électrification ? Interrogé, le responsable mondial des ventes de la marque, Kai Vogler, a déclaré que les plug-ins avaient encore un rôle à jouer, du moins dans un avenir proche.
« Nous avons clairement, à long terme, une stratégie claire pour passer au tout électrique », a-t-il déclaré. « Dans le passé, vous pourriez dire que les plug-ins sont probablement une technologie de transition pour les personnes qui veulent simplement faire l’expérience de la conduite électrique, mais maintenant, avec les PHEV atteignant 100 km d’autonomie de conduite électrique, comme, par exemple, dans le nouveau Terramar… Je pense que maintenant les PHEV ont une licence pour rester un peu plus longtemps.
« Cela vous offre cette combinaison parfaite des deux mondes, vous avez l’électricité pour les déplacements sur de courtes distances, ce qui peut être durable, mais aussi la possibilité de parcourir ces longues distances en cas de besoin. »
Vogler a également déclaré que les hybrides rechargeables se synchronisaient bien avec l’ADN sportif de Cupra, malgré leurs compromis.
« Je pense que vous obtenez un coup de pouce de l’hybride rechargeable car ils peuvent être assez agréables en termes de comportement de conduite et d’accélération », a-t-il déclaré.
« Je pense qu’il y a une certaine chance que nous les voyions rester, mais à un pourcentage beaucoup plus faible que les batteries électriques. Je suis assez optimiste, nous en verrons pas mal sur la route.
Vogler a déclaré que l’Australie était un marché clé pour la marque au début du plan pour de nombreuses raisons, mais principalement parce que nous avons une réputation internationale en tant que marché décisif.
« Je dirais que les retours (locaux) sont positifs. Cette Cupra est une marque sportive et émotionnelle. Cela a été bien répondu, en fait de la même manière qu’en Europe », a-t-il déclaré.
« C’est très bien pour nous, car nous nous sommes dit : ‘Nous allons aller en Australie car ce n’est pas un marché facile’. Ce n’est pas facile pour un nouveau venu d’entrer. Certains diront : « Pourquoi ne pas choisir un marché facile », mais non. Ces gars (Australie) aiment les voitures sportives, ils aiment la puissance, ils aiment les véhicules émotionnels. Cela devrait fonctionner pour Cupra, et c’est le cas.
Contrairement à certaines marques, qui ont noté la résistance de l’Australie aux véhicules électriques et aux plug-ins, Vogler a déclaré que Cupra avait jusqu’à présent vu la réponse opposée localement.
« L’ouverture au changement en Australie, c’était une de ces idées que nous avons construites avec nos collègues australiens, ce marché a une ouverture aux nouvelles technologies, aux nouvelles marques. Cette combinaison a fait du lancement de Cupra ici la bonne décision », a-t-il déclaré.
Malgré cela, ne vous attendez pas à ce qu’un utilitaire à double cabine soit lancé par la marque en tant que spin-off d’Amarok, car les dirigeants espagnols en visite de la marque ont été surpris par la prolifique utilité des utilitaires dans les rues de nos capitales.
Alors que Vogler a déclaré « nous n’excluons jamais rien », il a déclaré que « la voiture de sport ultime » est toujours le rêve de la marque Cupra – comme le suggère le concept Darkrebel.
