Les principales caractéristiques du nouveau SUV chinois robuste dévoilées avant son lancement en Australie : le GWM Haval H7 2025 offrira plus de capacités tout-terrain que le Nissan X-Trail, le Mitsubishi Outlander et défiera même l'Isuzu MU-X - Car News

Les principales caractéristiques du nouveau SUV chinois robuste dévoilées avant son lancement en Australie : le GWM Haval H7 2025 offrira plus de capacités tout-terrain que le Nissan X-Trail, le Mitsubishi Outlander et défiera même l'Isuzu MU-X – Car News

Le nouveau SUV H7 de GWM a été lancé en Afrique du Sud, nous donnant un aperçu de ce à quoi nous attendre avant son lancement en Australie plus tard cette année.

Lancé dans les versions Luxury et Super, le Haval H7 aura un prix de départ de 601 950 rands (51 777 dollars australiens) en Afrique du Sud pour la variante de base à traction avant, s'élevant à 670 950 rands (57 796 dollars australiens) pour la version haut de gamme à traction intégrale. version du lecteur.

Nous nous attendons à un prix de départ d'environ 45 000 $ en Australie étant donné que la plupart des modèles GWM – tels que le Haval Jolion, le Haval H6 et le GWM Cannon Ute – démarrent au moins quelques milliers de dollars de moins localement qu'en Afrique du Sud.

Comme révélé précédemment dans les dossiers d'homologation, le Haval H7 aura le choix entre un moteur turbo-essence quatre cylindres de 2,0 litres produisant 170 kW/380 Nm, et un moteur hybride essence quatre cylindres de 1,5 litre (179 kW/530 Nm) devrait suivre. après.

Les variantes à transmission intégrale seront équipées d'un différentiel arrière à verrouillage électronique, d'une assistance à la descente, de neuf modes de conduite (dont Sable, Neige, Boue, Gravel et Herbe), tandis que la garde au sol minimale est estimée à 200 mm sur toute la gamme.

À titre de comparaison, les plus grands Nissan X-Trail et Mitsubishi Outlander possèdent tous deux une garde au sol de 205 mm, tandis que le H7 dépasse les deux modèles en termes d'angles d'approche, de départ et de basculement à 24, 30 et 20 degrés, respectivement.

Il l'emporte même sur tous les Isuzu MU-X sur les variantes au départ, tout en ne dépassant que les variantes LS-U et LS-M de 1,9 litre à l'approche. Cependant, le H7 n’est toujours pas à la hauteur du MU-X en matière de rupture sur toute la gamme.

Sur l'essieu avant du H7, vous pouvez vous attendre à une suspension à jambes de force, tandis que l'essieu arrière bénéficie d'une suspension indépendante multibras. Les alliages de 19 pouces sont livrés de série et sont enveloppés de pneus 235/60 R19 Kumho Crugen HP-71.

À l'intérieur, le H7 embarquera un énorme écran multimédia de 14,6 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto, un écran conducteur numérique de 12,3 pouces, un affichage tête haute, un toit ouvrant panoramique, un système audio à huit haut-parleurs, un volant chauffant. et une table à manger dépliante.

Ces fonctionnalités devraient arriver de série, tandis que la version haut de gamme ajoutera des sièges en cuir véritable (au lieu du cuir synthétique), un hayon électronique mains libres, un chargeur sans fil de 50 W et des miroirs de courtoisie avec éclairage intégré.

2025 Haval H7

Il ajoute également un régulateur de vitesse tout-terrain et un mode « Expert » tout-terrain.

Les fonctionnalités de sécurité sont complètes avec le freinage d'urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'avertissement d'angle mort avec assistance au changement de voie et une caméra panoramique avec vues de haut en bas et à 540 degrés, tous livrés de série.

Le H7 devrait arborer une fiche technique très similaire à celle du modèle sud-africain une fois arrivé en Australie au second semestre 2025, bien que cela reste à confirmer.

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