Il doit y avoir des marques qui ne survivent pas : Chery n'a pas peur de la concurrence accrue de ses concurrents chinois en 2025, mais prévient que toutes n'y parviendront pas.
Parler à Guide des voitures Lors du lancement de son nouveau Tiggo 8 Pro, Lucas Harris, directeur général australien de Chery, a déclaré que la marque n'avait pas peur de l'assaut des nouveaux constructeurs automobiles chinois confirmant leur arrivée en Australie au plus tard en 2025.
« Laissez-les venir », dit-il. « Davantage de choix pour les consommateurs ne peut être qu'une bonne chose : offrir aux consommateurs des produits d'un bon rapport qualité-prix, une technologie différente et plus d'options, c'est formidable. »
« Qu’est-ce qui nous différencie ? Eh bien, ce n'est pas facile de se lancer en Australie. Il ne s'agit pas seulement de l'aspect réglementaire. Importer les voitures et les mettre sur le terrain est une chose, mais trouver comment les mettre réellement entre les mains des clients en est une tout autre.
« Il va y avoir un nettoyage » : Xpeng affirme que le nouveau paysage automobile en Australie sera très différent dans les années à venir, car des voitures chinoises « de qualité » plutôt que de simples voitures à bas prix arriveront pour bouleverser les Tesla Model Y et Polestar 2.
« Cela va changer radicalement » : Kia affirme que les marques chinoises comme MG, Haval, Chery, BYD, GAC, Leapmotor et Geely vont remodeler de façon permanente le marché australien des voitures neuves, en mettant les marques traditionnelles comme Toyota, Ford, Hyundai, Nissan, Mitsubishi et Mazda en danger
Pourquoi les marques automobiles chinoises pourraient bientôt inonder nos routes : des voitures comme BYD Seal, GWM Cannon et Haval Jolion ne sont qu'un début après que le gouvernement américain a imposé de lourds droits de douane | Analyse
« En ce qui concerne l'immobilier des concessionnaires, il n'y a pas beaucoup de salles d'exposition vides et c'est extrêmement coûteux d'en construire une. C'est également un gros travail de donner à ces concessionnaires la confiance nécessaire pour établir des salles d'exposition pour une nouvelle marque.
« Nous avons un engagement à long terme envers les clients australiens. Nous disposons déjà d'un réseau de concessionnaires bien établi – nous sommes présents dans toutes les grandes métropoles, régions et zones rurales – et ce n'est pas seulement pour vendre des voitures, mais aussi pour accompagner les clients. Nous mettons nos paroles en pratique lorsqu'il s'agit d'approvisionnement en pièces détachées. De tout, du petit cintreur d'aile aux pièces plus importantes, nous les avons. Invariablement, si quelque chose ne va pas, nous pouvons les remettre rapidement sur la route.
La tempête à venir de nouveaux rivaux chinois auxquels Chery et les constructeurs automobiles traditionnels seront confrontés dans les années à venir comprend GAC, Geely, Xpeng, Leapmotor, Skywell et Zeekr, et cela sans compter les modèles nouveaux et mis à jour des acteurs existants (et à succès) comme GWM. , MG et BYD.
« Nous sommes sérieux : il ne s'agit pas seulement de venir ici pour vendre quelques voitures. Nous voulons être ici sur le long terme. Les clients diront que parler n’est pas cher, mais qu’allez-vous faire pour me soutenir ?
Les principaux rivaux de Chery seront MG et GWM ainsi que les nouveaux GAC et Geely.
Lorsqu'on lui a demandé si certaines marques ne réussiraient pas en Australie, Harris a répondu : « Il doit y en avoir. »
« Le marché ne va pas croître du jour au lendemain. Cela va devenir plus compétitif et il y aura des vents contraires pour certaines marques avec l'arrivée des nouvelles normes énergétiques (NVES). Je pense que nous allons assister à un changement dans la répartition des parts de marché. Certaines marques (en difficulté) peuvent être nouvelles, d’autres peuvent être anciennes. C'est excitant je pense. Dans quelle mesure est-ce bon pour les consommateurs ? »
Harris n’est pas seul dans cette ligne de pensée. Parler à Guide des voitures Au cours des dernières semaines, des responsables de Kia et de l'importateur de Xpeng ont fourni des citations allant dans le même sens : certaines marques ne pourront pas survivre en Australie.
Lorsqu'on lui a demandé, Harris était convaincu que le prix ne serait pas le seul argument de vente unique de Chery, car elle s'efforce de se démarquer dans les années à venir, et que le modèle de tarification de la marque devrait être au moins quelque peu durable à l'avenir.
La prochaine étape pour Chery avant la fin de 2024 sera son premier véhicule électrique : l'Omoda E5.
« Je ne sais pas si nos prix sont particulièrement bon marché, je pense simplement que c'est un bon rapport qualité-prix. » il a déclaré : « Les avantages que nous avons du processus de production Lean – pour fusionner ces (étapes de construction) et robotiser fortement l'usine – tout cela contribue à réduire les coûts. »
Interrogé sur la qualité dérivée de ces nouveaux processus de fabrication, Harris a déclaré que les Australiens devront également se débarrasser de leurs idées préconçues sur la qualité des véhicules de Chna.
« La réalité est que nous devons être (de qualité) – la plupart des pays développés ont des exigences assez strictes en matière de règles de conception. Pour amener des voitures sur ce marché, vous devez respecter les normes. Cette notion de qualité liée au pays d'origine, je ne pense pas que ce soit une bonne mesure.»
La prochaine étape pour Chery avant la fin de 2024 sera son premier véhicule électrique – l'Omoda E5 ciblant des rivaux comme la MG ZS EV, la Hyundai Kona EV et le BYD Atto 3, ainsi que son modèle le plus abordable, le petit SUV à combustion Tiggo 4, qui ciblera le segment des SUV d'entrée de gamme et des concurrents comme le Hyundai Venue, le Kia Stonic et le MG ZS.
Le modèle le plus abordable, le Tiggo 4, un petit SUV thermique.
À partir de là, la marque lancera sa sous-marque Jaecoo de SUV semi-premium de taille moyenne qui se situera au-dessus des actuels Tiggo 7 et Tiggo 8, et n'a pas exclu d'introduire le grand SUV Tiggo 9 dévoilé au salon automobile de Pékin. L’objectif est également d’introduire à l’avenir des versions hybrides rechargeables de sa gamme existante.
Avec sa gamme grand public composée principalement de modèles à combustion et hybrides, les principaux rivaux de Chery seront MG et GWM ainsi que les nouveaux GAC et Geely qui proposeront également des modèles à combustion et hybrides, par opposition aux nouveaux modèles exclusivement électriques comme Xpeng nad Skywell, ou le BYD axé sur les PHEV et EV.
« Nous nous sommes efforcés d'offrir aux clients des options indépendantes du groupe motopropulseur », a expliqué Harris, « S'ils veulent un moteur ICE, s'ils veulent un plug-in ou s'ils veulent des véhicules électriques, nous pouvons le proposer. »
