Hybrid Mazda CX-5 Verrouillé: SUV familial de nouvelle génération pour présenter une nouvelle technologie Skyactiv-Z en 2027 dans le cadre de la stratégie d'électrification «  multi-solution '' pour combattre Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander & Kia Sportage – Car News News

Depuis près de 15 ans, Mazda se concentre sur l'efficacité ultime de ses groupes motopropulseurs à combustion interne sous la bannière globale de «Skyactiv».

Cette stratégie d'ingénierie prend également compte de l'efficacité légère et de l'efficacité aérodynamique, mais maintenant la partie du moteur de l'équation a fait un pas en avant significatif avec plus de détails sur le programme hybride «SkyActiv-Z».

Fin 2022, Mazda a annoncé sa «stratégie d'actifs Lean» de 1,5 billion de yens (une «stratégie d'actifs Lean», une «approche multi-solution pour l'électrification jusqu'en 2030».

Cela comprend le développement d'un véhicule électrique de batterie (BEV), à construire sur les mêmes lignes de production que les modèles de moteur à combustion interne (ICE), selon une approche, Mazda permettra une «planification groupée» des produits et des technologies au cours des cinq à 10 prochaines années.

Et maintenant, Skyactiv-Z devrait remplacer la technologie Skyactiv-G et Skyactiv-X dans le but de respecter des réglementations d'émissions strictes, notamment Euro 7 en Europe, ainsi que Lev4 et le niveau 4 aux États-Unis.

Mazda dit que «sa technologie est proche de la combustion ultime, atteignant à la fois une économie élevée en carburant et des performances de conduite», ajoutant que le nouveau système hybride propriétaire alimentera la prochaine Mazda CX-5 (probablement un 2,5 L quatre) d'ici la fin de 2027.

Les détails techniques n'ont pas encore été confirmés, mais en référençant Skyactiv-Z, la marque s'est déjà engagée dans « la méthode de combustion Lambda One » qui est conçue pour atteindre « une efficacité thermique élevée en réalisant une combustion super légers sur une large plage de faibles à un régime faible, pour fournir d'excellentes performances environnementales et des performances de conduite ».

Dans un communiqué publié pendant la nuit, Mazda a déclaré: «La technologie d'amélioration de la combustion Skyactiv-Z est déployée dans des moteurs à six cylindres en ligne pour les grands produits, et est également utilisé pour le développement des émissions du moteur rotatif.»

Fait révélateur, Mazda ajoute: «y compris Skyactiv-Z, le nombre d'unités de moteur (variantes) sera réduite à moins de la moitié, et le logiciel de contrôle sera consolidé à deux tiers à l'avenir.»

Dans le même temps, une plate-forme interne dédiée à EV – à produire au Japon pour le déploiement mondial et lancé en 2027 – est conçue pour prendre en compte l'évolution continue de la technologie de la batterie, «garantissant une forte flexibilité pour dériver différents types de modèles».

2027 plate-forme électrique Mazda

La politique de gestion «2030 Vision» de Mazda se concentre sur la transition vers l'électrification de 2025 à 2027 avec un changement plus déterminé vers des véhicules électrifiés avec un lancement à grande échelle de BEV de 2028 à 2030.

La société a annoncé «elle s'efforcera d'atteindre la neutralité du carbone sur toute sa chaîne d'approvisionnement d'ici 2050».