Tesla fait un pas important pour rendre le cybercab réel alors que le pionnier de la voiture électrique assiégé fait face

Tesla a obtenu ses premiers permis nécessaires pour rendre son futur service de grêle autonome de cybercab réel.

Selon ReutersTesla a reçu un permis de transport de charter de transport de la California Public Utilities Commission, qui permet à la marque de faire fonctionner un service de flotte de covoiturage basé sur des applications pour les voyages pré-arrangeés.

Ceci est important, car il s'agit de la première étape de la marque qui se dirige vers un rival autonome à Uber, avec des manèges CyberCab théoriquement commandés via l'application Tesla, avec Tesla possédant et exploitant la flotte.

Cependant, il est noté par plusieurs points de vente que ce permis n'autorise pas l'entreprise à exploiter des manèges autonomes, et la version donnée à la marque lui permet uniquement de fournir des trajets aux employés et non au grand public.

La société devra demander plusieurs permis différents qui lui permettront de gérer un service public de covoiturage comme Uber, mais également un pour lui permettre de gérer des véhicules autonomes comme Waymo, qui exploite déjà plusieurs services de robotaxi géofiscés dans plusieurs villes américaines.

Le PDG controversé de Tesla, Elon Musk, a déclaré en janvier que la société prévoyait d'avoir des voitures autonomes sur la route au Texas dès juin 2025, disant aux investisseurs de Tesla que 2025 sera «l'année la plus importante de l'histoire de Tesla».

Selon un séparé Reuters Rapport, rien dans la loi du Texas qui empêcherait Tesla d'exploiter un service de robotaxi dans l'État, tant que les véhicules sont enregistrés et assurés.

Le cybercab a été révélé en octobre 2024 lors d'un événement Tesla intitulé «We Robot» avec Musk disant que le véhicule sans conducteur entrerait dans la production «avant 2027» alléguant que le prix sera inférieur à 45 000 $ AU pour les acheteurs privés.

Musk a lancé le cybercab comme une forme de «transport en commun individualisé» qui, selon lui, serait plus abordable par mile qu'un bus pour courir. Il a dit que les acheteurs pourraient louer leur véhicule lorsqu'ils ne l'utilisaient pas. Étrangement, Musk a également ajouté que les ordinateurs puissants dont le cybercab auront besoin pour ses fonctions de conduite autonomes pourraient également être utilisées par l'entreprise pour faire partie d'un service de cloud computing alors que le véhicule n'est pas utilisé.

Étrangement pour un véhicule de covoiturage spécialement conçu, le cybercab prend la forme d'un coupé à deux places à deux portes, la version montrée même ayant des portes de ciseaux de supercar.

À l'époque, la marque a également montré un mini bus Robovan qui pourrait «transporter jusqu'à 20 personnes».

Musk a également affirmé que le modèle 3 actuel et le modèle Y pourraient éventuellement prendre en charge les fonctions de taxi robotique via des mises à jour en direct «partout où les régulateurs l'approuveront», mais a depuis admis que l'ordinateur «  matériel 3 '' dans les véhicules actuels n'est pas capable de prendre en charge les logiciels «  auto-auto-auto '' (FSD) malgré la marque de la marque.

Les ventes de Tesla sont en baisse de 71,9% par rapport à la période l'année dernière, une baisse probablement en raison de plusieurs facteurs, notamment une rétraction générale du marché des véhicules électriques en Australie ainsi que de nombreux acheteurs attendant la livraison de la version mise à jour de son modèle Y Model YS le plus vendu. Cependant, les chances de reprise de la marque au point où elle continue de dominer le marché des véhicules électriques est discutable, car les activités politiques de Musk à l'étranger ont polarisé les acheteurs potentiels.

Entre-temps, la marque a également franchi l'étape préalable de la publication d'une version encore plus basique du modèle 3 au Mexique (échangeant la garniture du siège en cuir contre un tissu, ainsi que l'élimination de l'écran arrière et des sièges chauffés). Un récent rapport suggéré que le modèle YS construit par chinois subira une déprécification similaire, car la marque poursuit une compétitivité des prix avec un champ croissant de rivaux chinois.